أسعار العملات
أسعار الدولار بالبنوك
سعر الشراء سعر البيع البنك
17.89 17.79 بنك مصر
17.88 17.78 البنك الأهلي المصري
17.96 17.86 بنك القاهرة
17.95 17.85 بنك الإسكندرية
17.96 17.86 البنك التجاري الدولي CIB
17.95 17.85 البنك العربي الأفريقي
17.97 17.85 البنك المركزى المصرى
أسعار الذهب
متوسط أسعار الذهب بالعملة المصرية
السعر بالجنيه المصري الوحدة
603.00 عيار 21
517.00 عيار 18
689.00 عيار 24
4824.00 الجنيه الذهب
اسعار السلع
اسعار السلع الاساسية بالجنيه المصرى
السعر بالجنيه المصري السلعة
9.00 الارز
16.00 الزيت
10.00 السكر
8.00 المكرونة
7.00 الدقيق
3.50 الشاي 40 جم
80.00 المسلى الطبيعي
40.00 المسلى الصناعي
35.00 الفراخ البلدي
28.00 الفراخ البيضاء
45.00 ديك رومي
45.00 بط
30.00 سمك بلطي
50.00 سمك بوري
60.00 سمك مكرونة
150.00 جمبري
80.00 كابوريا
140.00 لحم بتلو
120.00 لحم كندوز
130.00 لحم ضاني

عقـــارات

‮»‬فايسمار لوجستيك‮« ‬تؤجل طرح سفينة جديدة


السيد فؤاد
 
علمت »المال« أن شركة فايسمار لوجستيك الإيطالية والتي تقوم بنقل البضائع المبردة من ميناء الإسكندرية إلي ميناء فينيسيا الإيطالي أجلت طرح سفينة جديدة لتدخل الخدمة علي خط فايسمار الذي يعمل حالياً بواقع رحلة أسبوعياً.

 
وقالت مصادر مطلعة لـ»المال« إن الشركة كانت تعتزم تخصيص سفينة أخري للعمل علي نفس الخط مطلع العام الحالي بتكلفة تصل إلي نحو 90 مليون دولار، في الوقت الذي تعمل فيه سفينة وحيدة حالياً بواقع رحلة أسبوعياً متفق عليها مع وزارتي التجارة والصناعة والنقل، وكانت الشركة تستهدف أن يكون الخط بواقع رحلة كل 3 أيام فقط.
 
وأضافت المصادر أن سبب التأجيل الأساسي هو انخفاض حجم البضائع المنقول بين البلدين حتي الآن من خلال هذا الخط السريع، فضلاً عن انخفاض عدد الركاب المستخدمين هذه الخدمة حيث يعمل الخط علي نقل الركاب والسيارات والبضائع المبردة بين البلدين وتسمح السفينة بنقل حوالي 200 تريللا، بينما يقوم صندوق دعم الصادرات بضمان حد أدني للرحلة بواقع 30 تريللا حتي يكون تشغيل الخط اقتصاديا.
 
من ناحية أخري قال عماد عبدالرحمن، مسئول التوكيل الملاحي لخط فايسمار والمعروف بتوكيل انشكيب للملاحة إن الأوضاع الاقتصادية غير الجيدة خلال النصف الثاني من العام الماضي في مصر والدول الأوروبية تسببت في عدم تشغيل الخط لكل طاقته المستهدفة بالإضافة إلي عدم وعي المصدرين حتي الآن بالمميزات التي يمكن الحصول عليها في حال استخدام خط فايسمار كبديل للتصدير من خلال الشحن الجوي بجانب عدم وجود مواسم تصديرية حقيقية خلال الفترة الأخيرة، متوقعا حدوث انفراجة خلال الربع الأول من العام الحالي.
 
وبدوره أشار اللواء مازن نديم، رئيس لجنة النقل الدولي بغرفة تجارة الإسكندرية، إلي أن الخط كان يعمل منذ أكثر من 10 سنوات بين مصر وإيطاليا إلا أنه كان بطيئا في سرعته حيث تصل الشحنة من خلال الخط في نحو 10 أيام، بجانب ضعف الصادرات المصرية لأوروبا في ذلك الوقت، وكان المتبع في هذه الفترة أن يقوم الخط بنقل الواردات من أوروبا إلي الموانئ المصرية ويتجه مرة أخري إلي أوروبا فارغا فكانت تكلفته مرتفعة للغاية، إلا أن الخط الجديد فايسمار يتيح وصول البضائع إلي أوروبا في 60 ساعة فقط، وعند وصولها إلي إيطاليا تدخل علي الطرق السريعة التي تجوب دول الاتحاد الأوروبي والمعروفة بـ»الممرات الملاحية الخضراء« في أي دولة عضواً بالاتحاد، موضحاً أنه يمكن أن تصل الصادرات المصرية إلي انجلترا في 5 أيام فقط منذ خروجها من ميناء الإسكندرية، وهو الأمر الذي سوف يعمل علي جذب نسبة كبيرة من الشحن الجوي إلي الشحن البحري.
 
وتتفاوض حالياً وزارة التجارة والصناعة مع 3 خطوط ملاحية جديدة للعمل بنفس الشروط التي يعمل بها خط فايسمار بواقع رحلة أسبوعية لأوروبا.
 
بوابة جــريدة المال 2017 جميع الحقوق محفوظة