أسعار العملات
أسعار الدولار بالبنوك
سعر الشراء سعر البيع البنك
17.86 17.96 بنك الإسكندرية
17.89 17.79 بنك مصر
17.88 17.78 البنك الأهلي المصري
17.96 17.86 بنك القاهرة
17.96 17.86 البنك التجاري الدولي CIB
17.95 17.85 البنك العربي الأفريقي
17.97 17.85 البنك المركزى المصرى
أسعار الذهب
متوسط أسعار الذهب بالعملة المصرية
السعر بالجنيه المصري الوحدة
600.00 عيار 21
514.00 عيار 18
686.00 عيار 24
4800.00 الجنيه الذهب
اسعار السلع
اسعار السلع الاساسية بالجنيه المصرى
السعر بالجنيه المصري السلعة
9.00 الارز
16.00 الزيت
10.00 السكر
8.00 المكرونة
7.00 الدقيق
3.50 الشاي 40 جم
80.00 المسلى الطبيعي
40.00 المسلى الصناعي
35.00 الفراخ البلدي
28.00 الفراخ البيضاء
45.00 ديك رومي
45.00 بط
30.00 سمك بلطي
50.00 سمك بوري
60.00 سمك مكرونة
150.00 جمبري
80.00 كابوريا
140.00 لحم بتلو
120.00 لحم كندوز
130.00 لحم ضاني

الإسكندرية

«دمياط للحاويات» تتداول 782 ألف حاوية خلال العام الماضى


المال ـ خاص :

علمت «المال » أن شركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع العامة «إحدى شركات القابضة للنقل البحرى والبرى بالإسكندرية » حققت إجمالى تداول وصل خلال العام المالى الماضى إلى حوالى 782 ألف حاوية .

وقال مصدر مسئول بالشركة، إن تحقيق الشركة هذا المعدل يعد خطوة ايجابية فى ظل تردى أوضاع النقل البحرى بوجه عام ومحطة حاويات دمياط بشكل خاص بسبب استمرار انخفاض الغاطس وعدم تنفيذ مشروع التعميق لديها .

ولفت إلى أن الإيرادات لم تحسم حتى الآن إلا أنها قد تزيد على 300 مليون جنيه، مشيراً إلى أنه كان من المتوقع أن تصل معدلات تداول الشركة إلى 700 ألف حاوية مكافئة بإيراد يصل إلى 270 مليون جنيه، فى حين تم تحقيق نحو 290 مليوناً العام المالى قبل الماضى، وبنسبة استغلال خلال العام المالى الماضى قدرها %60 من الأعداد الناتجة من معادلة الطاقة المتاحة «الإنتاجية » ، لافتاً إلى أنه من المتوقع أن يزيد صافى الربح على 120 مليون جنيه .

ولفت مسئول الشركة إلى أنه تمت موافقة الشركة القابضة للنقل البحرى والبرى على رصد مبلغ 250 مليون جنيه خلال العام المالى المقبل كمشروعات منها 240 مليوناً بهدف تدعيم والتعميق أمام رصيف الحاويات، والتى تعد أهم نقاط الضعف التى تواجه الشركة تتضمن عمق الميناء الذى لا يسمح باستقبال السفن التى يزيد غاطسها على 25.13 متر، متوقعاً أن يتم تأجيل المشروع خلال الفترة المقبلة بسبب توقف المفاوضات بين وزارة النقل وشركة دمياط الدولية للموانئ «ديبكو » ، والتى كانت قد أوشكت على الانتهاء .

ولفت إلى أن شركة ديبكو كان منوطا بها ضمن تعاقدها مع هيئة ميناء دمياط أن تقوم بتعميق غاطس الممر الملاحى للميناء ودائرة الدوران وعلى أساس ذلك ستقوم شركة دمياط لتداول الحاويات بالتعميق أمام أرصفتها، وطوال ما لم يتم تعميق غاطس الممر الملاحى للميناء يكون مشروع التعميق أمام أرصفة الشركة الوطنية عديم الجدوى .

وأكد أن التوقيت كان مناسباً خلال العام المالى الحالى فى تنفيذ المشروع والذى يستلزم معه ضرورة اقتطاع جزء من المحطة ووقفها لإمكانية تنفيذ مشروع التطوير، وهو ما يتوفر حالياً، خاصة أن %40 طاقة المحطة شبه متوقف .

ولفت رئيس الشركة إلى أن أهم التهديدات التى تواجه الشركة هى التوسع الحالى فى معظم محطات الحاويات بالمنطقة وإنشاء محطة حاويات جديدة بميناء دمياط، والذى يؤدى إلى زيادة العرض على الطلب وشراسة المنافسة بين هذه المحطات، كما أن تميز محطة قناة السويس للحاويات بميناء شرق بورسعيد وانفرادها بغاطس 16 متراً من بين جميع الموانئ المصرية، هو ما أدى إلى توجه السفن إليها من جميع المحطات المصرية حتى أنه قد حدث لديهم تكدس لوصولهم إلى الطاقة القصوى .

واستبعد المصدر وجود أى زيادة فى تعريفة الشركة خلال العام المالى الحالى، وذلك بسبب عدم وجود حجم أعمال كاف، فضلاً عن انخفاض عدد الخطوط التى تتعامل مع المحطة حالياً .

وأوضح أنه لابد من وجود المرونة السعرية وتقديم المزايا والتسهيلات المشجعة للخطوط الملاحية للحفاظ على حجم تعاملها مع الشركة، ومد فترات السماح لرسوم تخزين الحاويات، والاعفاء من بعض الغرامات، والمتابعة الدورية لاتجاهات السوق ومتغيرات صناعة النقل البحرى وتحركات الخطوط الملاحية وأسعار المنافسين، وتوفير المعلومات والدراسات اللازمة لاتخاذ القرارات المناسبة .
بوابة جــريدة المال 2017 جميع الحقوق محفوظة