أسعار العملات
أسعار الدولار بالبنوك
سعر الشراء سعر البيع البنك
17.89 17.79 بنك مصر
17.88 17.78 البنك الأهلي المصري
17.96 17.86 بنك القاهرة
17.95 17.85 بنك الإسكندرية
17.96 17.86 البنك التجاري الدولي CIB
17.95 17.85 البنك العربي الأفريقي
17.97 17.85 البنك المركزى المصرى
أسعار الذهب
متوسط أسعار الذهب بالعملة المصرية
السعر بالجنيه المصري الوحدة
603.00 عيار 21
517.00 عيار 18
689.00 عيار 24
4824.00 الجنيه الذهب
اسعار السلع
اسعار السلع الاساسية بالجنيه المصرى
السعر بالجنيه المصري السلعة
9.00 الارز
16.00 الزيت
10.00 السكر
8.00 المكرونة
7.00 الدقيق
3.50 الشاي 40 جم
80.00 المسلى الطبيعي
40.00 المسلى الصناعي
35.00 الفراخ البلدي
28.00 الفراخ البيضاء
45.00 ديك رومي
45.00 بط
30.00 سمك بلطي
50.00 سمك بوري
60.00 سمك مكرونة
150.00 جمبري
80.00 كابوريا
140.00 لحم بتلو
120.00 لحم كندوز
130.00 لحم ضاني

اقتصاد وأسواق

3 مليارات دولار تكلفة جسر فى تركيا يربط أوروبا بآسيا



رجب طيب اردوغان

 خالد بدر الدين:


 بدأت تركيا في بناء ثالث جسر يربط بين ساحليها الأوروبي والآسيوي، والذي يمثل حلقة جديدة في سلسلة مشروعات تقدر تكلفتها بعدة مليارات دولار يعتبرها رئيس الوزراء رجب طيب اردوغان بمثابة تجسيد لتحول بلاده إلى قوى كبرى.

وذكرت وكالة رويترز أن المشروع الذي تبلغ تكلفته 3 مليارات دولار من  المقرر أن يكون أوسع وأطول جسر في العالم وبه طريق بري وسكك حديدية لدرجة أن أردوغان قال إنه من أجل تلال اسطنبول السبع لدينا سبعة مشروعات كبرى أحدها هذا الجسر الذي يمثل ثالث رابط فوق البوسفور.

ومن المقرر تسمية الجسر باسم السلطان سليم الأول القاطع- الذي يعرف بالإنجليزية باسم سليم العابس- وهو سلطان شهد عهده في القرن السادس عشر توسعا هائلا في الإمبراطورية العثمانية وهيمنة على منطقة الشرق الأوسط.
 
ويهدف الجسر الجديد إلى تخفيف التكدس المروري في المدينة التي يقطنها 14 مليون نسمة.. وكان عدد سكان المدينة يقل بمقدار 2.5 مليون نسمة عندما تم افتتاح جسر البوسفور الأول أمام المرور في عام 1973.
وفي ظل توقعات بوصول عدد سكان المدينة إلى 17 مليون نسمة وارتفاع عدد السيارات من3 ملايين إلى 4.4 مليون سيارة في غضون 10 سنوات تتعرض الحكومة لضغط يدفعها إلى العمل سريعا.

واستطاع اردوغان على مدار 10 سنوات قيادة عملية تحويل الاقتصاد التركي من اقتصاد متعثر إلى أسرع الاقتصادات نموا في أوروبا، حيث أعطى رئيس الوزراء الأولوية لمجموعة من مشروعات البناء في الوقت الذي تكافح فيه البنية التحتية في تركيا لمواكبة حركة النمو.

وبينما ينظر اردوغان إلى دورة انتخابية تنتهي بانتخابات برلمانية في عام 2015دعا رئيس الوزراء الشركات التركية والإيطالية والكورية المشاركة في المشروع إلى الانتهاء من بناء جسر اسطنبول في غضون عامين.

وقال اردوغان أمام حشد ضم آلاف الأشخاص تجمعوا في موقع البناء على شاطئ مضيق البوسفور الى الشمال من اسطنبول ولوح بعضهم بالعلم التركي "هكذا نبني تركيا القوية ."

ويتم استثمار 150 مليار ليرة (80 مليار دولار) في مشرعات من بينها ثالث مطار في اسطنبول يوصف بأنه أحد أكبر المطارات في العالم وأنفاق برية وأخرى للسكك الحديدية أسفل مضيق البوسفور وخط للقطارات فائقة السرعة إلى العاصمة أنقرة وقناة للملاحة البحرية تهدف إلى منافسة قناتي بنما والسويس .

ومع ذلك ترى  جماعات معنية بالدفاع عن البيئة إن مشروعات الطرق السريعة والمطارات من شأنها أن تسبب أضرارا بالغة إذ تؤدي إلى تدمير مئات الآلاف من الأشجار والإضرار بأحواض المياه الطبيعية غير أن اردوغان نفى هذه الاتهامات.




بوابة جــريدة المال 2017 جميع الحقوق محفوظة