أسعار العملات
أسعار الدولار بالبنوك
سعر الشراء سعر البيع البنك
17.86 17.96 بنك الإسكندرية
17.89 17.79 بنك مصر
17.88 17.78 البنك الأهلي المصري
17.96 17.86 بنك القاهرة
17.96 17.86 البنك التجاري الدولي CIB
17.95 17.85 البنك العربي الأفريقي
17.97 17.85 البنك المركزى المصرى
أسعار الذهب
متوسط أسعار الذهب بالعملة المصرية
السعر بالجنيه المصري الوحدة
600.00 عيار 21
514.00 عيار 18
686.00 عيار 24
4800.00 الجنيه الذهب
اسعار السلع
اسعار السلع الاساسية بالجنيه المصرى
السعر بالجنيه المصري السلعة
9.00 الارز
16.00 الزيت
10.00 السكر
8.00 المكرونة
7.00 الدقيق
3.50 الشاي 40 جم
80.00 المسلى الطبيعي
40.00 المسلى الصناعي
35.00 الفراخ البلدي
28.00 الفراخ البيضاء
45.00 ديك رومي
45.00 بط
30.00 سمك بلطي
50.00 سمك بوري
60.00 سمك مكرونة
150.00 جمبري
80.00 كابوريا
140.00 لحم بتلو
120.00 لحم كندوز
130.00 لحم ضاني

الإسكندرية

«إيست ميد» تبدأ أعمال الترانزيت وعبور قناة السويس لـ«زيم»


  : شيرين ممدوح

بدأت شركة «إيست ميد» للملاحة مهام الوكالة الملاحية لخط «زيم» الإسرائيلى بعد منافسة شرسة مع العديد من الشركات الملاحية الأخرى، وبناء على عقد الوكالة الجديد تتولى شركة «إيست ميد» أعمال الترانزيت وعمليات عبور قناة السويس للخط الإسرائيلى.

قال وليد بدر، رئيس مجلس إدارة شركة «إيست ميد» الوكيل الجديد للخط «زيم»، إنه تم ترشيح عدد من الشركات لأخذ تلك الوكالة، ووقع الاختيار فى النهاية على شركته بناء على مقومات فنية وإدارية عديدة، أهمها أن الشركة ليست وكيلا لأى خط ملاحى آخر، مما أتاح فرصة أكبر لأخذ تلك الوكالة حتى لا تتعارض أعمال الخط مع أى خط آخر.

وأضاف بدر أن الخط من المقرر أن يقدم خدمة أسبوعية مباشرة بطاقة ثلاث سفن من وإلى الموانئ الأوروبية والأمريكية وموانئ الشرق الأقصى والأدرياتيك والبحر الأسود وخدمة ميناءى الإسكندرية والدخيلة.

وأشار الى أن الخط يتولى خدمة الصادرات والواردات المصرية داخل الحاويات الجافة والمبردة، موضحا أنه تم عقد اتفاق مع شركتى الإسكندرية لتداول الحاويات والبضائع العامة والإسكندرية لمحطات الحاويات الدولية «Sict » لإجراء عمليات الشحن والتفريغ الخاصة بالسفن التابعة للخط.

ويعد الوكيل الجديد لخط «زيم» شركة إيست ميد شركة مساهمة مصرية أنشئت عام 1990 وحاصلة على جميع التراخيص والضمانات اللازمة لخدمة الخط داخل الموانئ المصرية وعبور قناة السويس، وتمتلك خبرة كبيرة فى مجال النقل البحرى واللوجيستيات.

وبصفته أمين صندوق غرفة ملاحة الإسكندرية وعضو مجلس إدارتها، أشار الى أن الغرفة قامت بالعديد من الأعمال على رأسها تطوير الموقع الإلكترونى لخدمة الأعضاء، بالإضافة للنشرة الدورية للغرفة كما ساهمت فى عدة مناقشات بمجلس الشعب السابق للنظر فى إعادة الوكالة الملاحية للقطاع العام.

ولفت بدر الى أنه لا يوجد احتكار أجنبى للوكالة الملاحية فى مصر كما تدعى شركات قطاع الأعمال، مشيرا الى أن مزاولة الترخيص تتم عبر قطاع النقل البحرى التابع لوزارة النقل والتى لابد للشركة أن يكون لها كيان قانونى، مؤكدا أن جميع الشركات الملاحية بجميع أنواعها شركات مصرية.

وأشار بدر الى أن العديد من الشركات المصرية لديها شركاء أجانب ولكن بنسبة %49 للشريك الأجنبى والباقى للمصرى كشرط أساسى لإجراء الشراكة، مؤكدا ضرورة الاستفادة من الخبرات الأجنبية وتوظيفها لصالح الشركات الوطنية وضرب مثالا لذلك عن شركة «ميرسك إيجيبت» والتى بدأت أنشطتها فى مصر بميناء شرق بورسعيد، وكان بها العديد من الأجانب لعدة سنوات وبعد اكتساب المصريين خبراتهم احتلوا الأماكن بدلا منهم، واتخذ المالك الأجنبى هذا القرار لثقته لاكتساب المصريين الخبرات المطلوبة مما يحقق الفائدة للطرفين.

وشدد على ضرورة السعى لإنشاء شركات ملاحية مصرية قوية قادرة على منافسة الخطوط العالمية لأن نشاط النقل البحرى ليس نشاطا محليا أو داخليا بل هو نشاط عالمى لذا لابد من السعى لتكوين شركات محلية تنافس تلك الشركات العملاقة وللاستفادة من موقع مصر المتميز والذى يؤهلنا لنحتل الصدارة فى مجال النقل البحرى.
بوابة جــريدة المال 2017 جميع الحقوق محفوظة