أسعار العملات
أسعار الدولار بالبنوك
سعر الشراء سعر البيع البنك
17.85 17.97 البنك المركزى المصرى
17.86 17.96 بنك الإسكندرية
17.89 17.79 بنك مصر
17.88 17.78 البنك الأهلي المصري
17.96 17.86 بنك القاهرة
17.96 17.86 البنك التجاري الدولي CIB
17.95 17.85 البنك العربي الأفريقي
أسعار الذهب
متوسط أسعار الذهب بالعملة المصرية
السعر بالجنيه المصري الوحدة
600.00 عيار 21
514.00 عيار 18
686.00 عيار 24
4800.00 الجنيه الذهب
اسعار السلع
اسعار السلع الاساسية بالجنيه المصرى
السعر بالجنيه المصري السلعة
9.00 الارز
16.00 الزيت
10.00 السكر
8.00 المكرونة
7.00 الدقيق
3.50 الشاي 40 جم
80.00 المسلى الطبيعي
40.00 المسلى الصناعي
35.00 الفراخ البلدي
28.00 الفراخ البيضاء
45.00 ديك رومي
45.00 بط
30.00 سمك بلطي
50.00 سمك بوري
60.00 سمك مكرونة
150.00 جمبري
80.00 كابوريا
140.00 لحم بتلو
120.00 لحم كندوز
130.00 لحم ضاني

الإسكندرية

«ميناء الإسكندرية» تتفق مع «النقل» على إصلاح كوبرى 27 بـ58 مليون جنيه


السيد فؤاد :

اتفقت هيئة ميناء الإسكندرية مع وزارة النقل على تحملها تكلفة إصلاح كوبرى 27 المتوقف منذ حوالى 6 سنوات، كان من المفترض أن يربط الميناء بالطريق الدولى، علما بأنه تعطل بعد شهور قليلة من تنفيذه.

قال مصدر مسئول بميناء الإسكندرية إنه تم إسناد الإصلاح لشركة النيل العامة للطرق والكبارى التى عملت فى إصلاح بالكوبرى لفترة وجيزة ثم توقفت مما جعل الكوبرى هدفا للصوص الذين سرقوا الحواجز المعدنية الجانبية وتم إسناد المشروع مرة أخرى للشركة نفسها خلال النصف الثانى من العام الماضى، لكنها طلبت 54 مليون جنيه لاستئناف العمل وتم التفاوض بين الأطراف الثلاثة والشركة المنفذة للمشروع لإنقاذ المنفذ الحيوى لميناء الإسكندرية ليتقرر فى النهاية تحمل هيئة الميناء تكلفة المشروع.

وكانت شركة حسن علام قد نفذت المشروع إلا أنه واجه تصدعات مما جعله يعمل بنصف طاقته «حارة واحدة»، وحدث خلاف بين هيئة الطرق والكبارى ومحافظة الإسكندرية وهيئة الميناء حول من يتحمل تكلفة تلك الإصلاحات.

وقال مصدر مسئول بهيئة ميناء الإسكندرية إن تكلفة إصلاح الكوبرى وصلت الى 5 ملايين جنيه خلال عام 2000 ثم ارتفعت بسبب الخلاف بين تلك الجهات الى 58 مليون جنيه حسب تقديرات الاستشارى الذى تم تعيينه، وهو المركز الهندسى التابع لهندسة الإسكندرية، ومن المقرر طرح المشروع خلال أيام بعد موافقة وزارة النقل.

من ناحية أخرى، أكد مسئول الهيئة أنه تم الاتفاق مع وزارة النقل على أن تكون محافظة الإسكندرية هى المسئول عن إنشاء وصلتين الأولى تربط بين موانئ الإسكندرية والطريق الدولى بتكلفة تصل الى قرابة 254 مليون جنيه يتم تنفيذها بنظام حق الانتفاع «BOT ».

وأشار الى أنه تم الاتفاق مع المحافظة على تجهيز طرح مناقصة بين شركات المقاولات لتنفيذ وصلة حرة لربط ميناء الإسكندرية بالطريق الساحلى الدولى السريع بمنطقة باب 54 التى ستحقق الربط بين ميناء الإسكندرية والطرق السريعة دون الدخول الى المدينة، وذلك بطول 2 كيلومتر بتكلفة تقارب نحو 200 مليون جنيه.

وأضاف أنه من المقرر أيضا طرح مناقصة لتنفيذ كوبرى بمثابة وصلة حرة تربط بين ميناء الدخيلة ومنطقة العجمى بالطريق الساحلى الدولى السريع، بالإضافة الى أنه تم الانتهاء من بناء السور الخاص بفصل المحطة البحرية عن الدائرة الجمركية بميناء الإسكندرية، تمهيدا لربطها بشارع النصر بمنطقة المنشية.

من ناحية أخرى طرحت هيئة ميناء الإسكندرية المركز التجارى بالمحطة البحرية بالميناء الأسبوع الماضى على الشركات المحلية والعالمية.

وفى هذا الإطار اعتبر خبير بحرى عملية فصل المحطة البحرية عن الدائرة الجمركية للميناء بتكلفة نحو 5 ملايين جنيه يمثل إهدارا للمال العام، مشيرا الى أن فصل المحطة البحرية غير مجد اقتصادى، لاسيما أن المنطقة مكتظة بالسكان غير أنها بجوار منطقة تجارية يصعب أن تحقق عائدا للدولة.

وطالب الخبير البحرى بالنظر فيما قدم للهيئة من عروض أجنبية وعربية لاستغلال المحطة فى إنشاء مراكز تجارية خاصة بها بموجب حق انتفاع يتم دفعه سنويا لهيئة الميناء وتخدم الخطوط السياحية بين البلدين خلال الفترة المقبلة، فى الوقت الذى تهتم فيه الخطوط السياحية بميناء الإسكندرية مؤخرا.

بوابة جــريدة المال 2017 جميع الحقوق محفوظة