أسعار العملات
أسعار الدولار بالبنوك
سعر الشراء سعر البيع البنك
17.86 17.96 بنك الإسكندرية
17.89 17.79 بنك مصر
17.88 17.78 البنك الأهلي المصري
17.96 17.86 بنك القاهرة
17.96 17.86 البنك التجاري الدولي CIB
17.95 17.85 البنك العربي الأفريقي
17.97 17.85 البنك المركزى المصرى
أسعار الذهب
متوسط أسعار الذهب بالعملة المصرية
السعر بالجنيه المصري الوحدة
600.00 عيار 21
514.00 عيار 18
686.00 عيار 24
4800.00 الجنيه الذهب
اسعار السلع
اسعار السلع الاساسية بالجنيه المصرى
السعر بالجنيه المصري السلعة
9.00 الارز
16.00 الزيت
10.00 السكر
8.00 المكرونة
7.00 الدقيق
3.50 الشاي 40 جم
80.00 المسلى الطبيعي
40.00 المسلى الصناعي
35.00 الفراخ البلدي
28.00 الفراخ البيضاء
45.00 ديك رومي
45.00 بط
30.00 سمك بلطي
50.00 سمك بوري
60.00 سمك مكرونة
150.00 جمبري
80.00 كابوريا
140.00 لحم بتلو
120.00 لحم كندوز
130.00 لحم ضاني

الإسكندرية

رسميًا.. وليد بدر الوكيل الملاحى لـ«زيم» الإسرائيلى


المال – خاص

أعلن وليد بدر، رئيس شركة إيست ميد للنقل الدولى، أمين صندوق غرفة ملاحة الإسكندرية، رئيس لجنة النقل بجمعية رجال الأعمال، عن القيام بمهام التوكيل الملاحى فى مصر لخط «زيم» الإسرائيلى رسميًا، وذلك بعد 30 عامًا قضاها أحمد خيرى، أمين عام الحزب الوطنى السابق بالمحافظة وكيلاً للخط.
 
صورة ارشيفية

قالت مصادر مطلعة وقريبة الصلة من المفاوضات، إن الجانب الإسرائيلى، وقع اختياره على شركة إيسد ميد، بعد المفاضلة بين 4 عروض، وذلك بعد حدوث عدة مشكلات مع أحمد خيرى، أهمها خلافات على عدد الحاويات التى يتم التحاسب عليها بين الطرفين.

وأضافت المصادر أن خيرى طلب خلال الأيام الأخيرة من عدة جهات التدخل لمساندته فى احتفاظه بدور الوكيل الملاحى للخط الإسرائيلى، إلا أن محاولاته باءت بالفشل.

وكان من أهم تلك الجهات رئاسة الجمهورية، بصفتها الجهة التى اختارته لهذا الدور منذ 30 عامًا.

من ناحية أخرى، تسعى أطراف بالسوق الملاحية بالإسكندرية، لاتخاذ خطوات لاستبعاد وليد بدر، من مجلس غرفة الملاحة، ومن منصب أمين الصندوق للغرفة، وذلك من خلال إسقاط عضوية 6 أعضاء خلال الجمعية العمومية المقرر عقدها فى يونيو المقبل.

وأكد وليد بدر، رئيس شركة «إيست ميد» أنه تقدم للجانب الإسرائيلى، كأى شركة أخرى، مشيرًا إلى أنه حصل على وكالة الخط دون مساعدة من أى طرف، عكس ما تردد عن مساندة أعضاء من غرفة ملاحة الإسكندرية، أو بوساطة السفارة الأمريكية.

كانت سفن الخط الملاحى الإسرائيلى قد عادت عام 2008، لنقل تجارة مصر البحرية عن طريق أسطولها أو من خلال سفن تابعة لخطوط ملاحية أخرى، مقابل نسبة من الأرباح، وذلك بعد أن رفضت شركات الشحن والتفريغ الحكومية العاملة بموانئ الإسكندرية وبورسعيد، التعامل مع هذا الخط، عقب أحداث انتفاضة الأقصى عام 2000، إلا أنها تلقت تعليمات حكومية أجبرتها على عودة التعامل مع شركة زيم الملاحية الإسرائيلية، التى تقوم بنقل المكون الإسرائيلى الداخل فى صناعة الملابس المصرية فى إطار اتفاقية «الكويز».

كان معهد التصدير الإسرائيلى قد ذكر فى تقرير سابق له أن عدد المصدرين الإسرائيليين لمصر ارتفع خلال العام الماضى بنسبة %9، ليصل إلى 123 مصدرًا، بينما زادت الصادرات الإسرائيلية لمصر بنسبة %160 خلال عام 2007.

بوابة جــريدة المال 2017 جميع الحقوق محفوظة