أسعار العملات
أسعار الدولار بالبنوك
سعر الشراء سعر البيع البنك
17.87 17.97 البنك المركزى المصرى
17.86 17.96 بنك الإسكندرية
17.89 17.79 بنك مصر
17.88 17.78 البنك الأهلي المصري
17.96 17.86 بنك القاهرة
17.96 17.86 البنك التجاري الدولي CIB
17.95 17.85 البنك العربي الأفريقي
أسعار الذهب
متوسط أسعار الذهب بالعملة المصرية
السعر بالجنيه المصري الوحدة
600.00 عيار 21
514.00 عيار 18
686.00 عيار 24
4800.00 الجنيه الذهب
اسعار السلع
اسعار السلع الاساسية بالجنيه المصرى
السعر بالجنيه المصري السلعة
9.00 الارز
16.00 الزيت
10.00 السكر
8.00 المكرونة
7.00 الدقيق
3.50 الشاي 40 جم
80.00 المسلى الطبيعي
40.00 المسلى الصناعي
35.00 الفراخ البلدي
28.00 الفراخ البيضاء
45.00 ديك رومي
45.00 بط
30.00 سمك بلطي
50.00 سمك بوري
60.00 سمك مكرونة
150.00 جمبري
80.00 كابوريا
140.00 لحم بتلو
120.00 لحم كندوز
130.00 لحم ضاني

استثمار

فوز «المصرية لبناء السفن» بتوريد قاطرتين لميناء الاسكندرية


المال ـ خاص

فازت الشركة المصرية لبناء وإصلاح السفن «إحدى شركات وزارة الدفاع» ببناء وتوريد 2 قاطرة بحرية تراكتور بقوة شد 40 طنا لصالح هيئة ميناء الاسكندرية، بتكلفة تقارب نحو 120 مليون جنيه طبقاً لتصريحات، خاصة أدلى بها اللواء عادل ياسين حماد، رئيس هيئة ميناء الإسكندرية لـ«المال».

وأضاف حماد أن ذلك يأتى بعد سحب 6 شركات لكراسات الشروط الخاصة بالمشروع والتى ضمت شركات: التمساح لبناء السفن، والنصر للمبانى «إيجيكو»، والمقاولون العرب، والمصرية لبناء السفن، وترسانة الإسكندرية " التابعتان لوزارة الدفاع وشركة أوشن مينج إنترناشونال العالمية.  وأشار إلى أن توريد تلك القاطرات يأتى فى إطار الاستجابة لمطالب غرف الملاحة والسوق الملاحية بالإسكندرية لهيئة الميناء بزيادة أسطولها من القاطرات، خاصة أن السفن تتعرض للتأخير بسبب نقص تلك النوعية من المعدات. وتعد تلك الدفعة من القاطرات ذات قوة الشد 40 طنا الثالثة من نوعها على مدار السنوات الثلاث الماضية، حيث قامت الشركة المصرية لبناء وإصلاح السفن بتوريد 2 قاطرة بقوة شد 60 طنا أيضا، وبتكلفة تصل إلى 150 مليون جنيه والتى دخلت الخدمة مؤخرا.

ولفت رئيس هيئة ميناء الإسكندرية إلى أنه يتم حاليا عدة مشاورات مع وزارة النقل لطرح مشروعات بالميناء خلال الفترة المقبلة وعلى رأسها استكمال مشروعات ميناء الدخيلة وفى مقدمتها رصيف الحاويات رقم 100 بالميناء.

وأضاف أن توجهات وزارة النقل أن تكون عملية الطرح على الشركات المصرية ذات رأس المال الوطنى بنسبة 75 % على أن يدخل خط ملاحى عالمى أو محطة حاويات عالمية بنسبة 25 %، إلا أنه يرى أن تكون عملية الطرح على الشركات الوطنية والمصرية بنسبة 100 % وطالب الوزارة بذلك.

وأشار إلى أن سبب تأجيل طرح المشروع يرجع إلى ما ستسفر عنه نتائج الترسية الخاصة بمشروع المحطة الثانية بمشروع شرق بورسعيد والذى تم طرحه على الشركات المصرية والوطنية بنسبة 75 % ليدخل الجانب الأجنبى بنسبة 25 %، والذى يعد أول المشروعات التى تم طرحها بتلك الطريقة.

بوابة جــريدة المال 2017 جميع الحقوق محفوظة