أسعار العملات
أسعار الدولار بالبنوك
سعر الشراء سعر البيع البنك
17.89 17.79 بنك مصر
17.88 17.78 البنك الأهلي المصري
17.96 17.86 بنك القاهرة
17.95 17.85 بنك الإسكندرية
17.96 17.86 البنك التجاري الدولي CIB
17.95 17.85 البنك العربي الأفريقي
17.97 17.85 البنك المركزى المصرى
أسعار الذهب
متوسط أسعار الذهب بالعملة المصرية
السعر بالجنيه المصري الوحدة
603.00 عيار 21
517.00 عيار 18
689.00 عيار 24
4824.00 الجنيه الذهب
اسعار السلع
اسعار السلع الاساسية بالجنيه المصرى
السعر بالجنيه المصري السلعة
9.00 الارز
16.00 الزيت
10.00 السكر
8.00 المكرونة
7.00 الدقيق
3.50 الشاي 40 جم
80.00 المسلى الطبيعي
40.00 المسلى الصناعي
35.00 الفراخ البلدي
28.00 الفراخ البيضاء
45.00 ديك رومي
45.00 بط
30.00 سمك بلطي
50.00 سمك بوري
60.00 سمك مكرونة
150.00 جمبري
80.00 كابوريا
140.00 لحم بتلو
120.00 لحم كندوز
130.00 لحم ضاني

اقتصاد وأسواق

تعطل الموانئ ومشكلات النقل أضرا بصادرات الملابس


الصاوى أحمد - يوسف مجدى

عانى مصدرو الملابس الجاهزة والمنسوجات من أزمات النقل المتوالية على مدار العام الماضى بسبب توقف الحركة فى الموانئ البحرية التى تعرضت لاعتصامات وإضرابات عمالها، وهو الأمر الذى ألحق خسائر لهم وفقدوا على إثرها أسواقا خارجية، لهذا فهم يدعون الحكومة الى حل مشكلات الموانئ البحرية والاستعانة بالنقل الجوى وإحياء خطوط بحرية .

 
 مجدي‮ ‬طلبه‮
أكد مجدى طلبة، وكيل المجلس التصديرى للملابس الجاهزة، رئيس مجلس إدارة شركة «كايرو قطن سنتر » ، أن مشكلات النقل أصبحت أبرز العوائق أمام حركة الصادرات للملابس الجاهزة بسب المعاناة التى تتعرض لها الشحنات داخل الموانئ التى قد تؤدى للاستمرار لساعات طويلة أمام الموانئ، مرجعا ذلك الى تصاعد وتيرة الاعتصامات خلال العام الماضى .

وأكد تعرض الشركات لغرامات تأخير بسبب أزمات النقل، معربا عن أمله فى استقرار الأوضاع السياسية بغرض انعاش حركة الصادرات .

ولفت الى تعرض مصنعه للاغلاق على مدار 5 أيام خلال الفترة القليلة الماضية بعد توقف منفذ العوجة البرى بسبب الاعتصامات العمالية مما ترتب عليه تأخر شحنة خامات قادمة من إسرائيل فى إطار اتفاقية الكويز .

وأكد حدوث نزيف خسائر بسبب تعطل نقل الشحنات مما ساهم فى توقف خطوط الانتاج، مشيرا الى ضرورة تذليل العقبات لإنعاش حركة الصادرات .

وقال إن هناك بعض المشكلات المزمنة فى عمليات نقل البضائع مثل البيروقراطية وبطء إجراءات التخليص الجمركى داخل الموانئ، داعيا الى التحول لنقل البضائع عبر الطيران نظرا للمعاناة التى تتعرض لها الشركة فى قطاعى النقل البحرى والبرى بزيادة مصروفات النقل بواقع %10 مقارنة بنحو %4 عبر النقل البرى .

ولفت الى عدم وجود خطوط سريعة لنقل البضائع عبر قطاع النقل البحرى، مما يدفع الشركات للجوء للنقل الجوى على الرغم من ارتفاع التكاليف .

وأكد أحمد شعراوى، رئيس شعبة الملابس الجاهزة، أن مصدرى الملابس عانوا وطأة مشكلات النقل خلال الفترة الماضية التى تركزت فى انتظار الشحنات لفترات طويلة أمام الموانئ على أمل وجود مساحات متوفرة على العبارات المخصصة لنقل البضائع، مما عرضنا لفقدان بعض الأسواق الخارجية بسبب عدم الالتزام بمواعيد التصدير المقررة سلفا .

وطالب بضرورة تنظيم خطوط نقل جوى ثابتة مع الدول الأوروبية لتعظيم حركة صادرات الملابس الجاهزة .

وأكد اللواء عبدالقادر جاب الله، رئيس هيئة موانئ البحر الأحمر، أن التصدير عبر الموانئ واجه العديد من التحديات خلال العام المالى الماضى، مستشهدا بتراكم الحاويات أمام ميناء سفاجا بسبب عدم توافر العبارات الخاصة بنقل البضائع، مرجعا ذلك الى رفض هيئة السلامة البحرية السماح لبعض العبارات بنقل البضائع نظرا لبعض الملاحظات الفنية التى تم اكتشافها محملا الشركات الناقلة للبضائع مسئولية تراكم الشحنات أمام الموانئ ومرجعا ذلك الى عدم الحجز المسبق للشحنات على العبارات، مما ساهم فى تراكم الشحنات أمام الموانئ .

ولفت الى لجوء الهيئة لبعض الحلول لعلاج تكدس البضائع عبر الزام بعض عبارات الركاب بنقل 10 حاويات فى كل رحلة بواقع 40 طنا، مشيرا الى تشغيل عبارة جديدة خلال الأسبوع المقبل للربط بين ميناءى سفاجا المصرى وضبا السعودى، ودعا الى ضرورة تشجيع القطاع الخاص لزيادة عدد العبارات العاملة فى نقل البضائع .

وقال مصطفى الأحول، رئيس مجلس إدارة الشركة المصرية الأفريقية للنقل البرى، إن المنافذ الحدودية تعانى تصاعد المشكلات فى عمليات نقل البضائع، مرجعا ذلك الى طول الإجراءات الجمركية فى الموانئ الى جانب ضعف الحالة الأمنية، مما يساهم فى تعرض الشحنات للمخاطر، لافتا الى أن شركته تخطط لتأسيس شركة لإدارة معبر دنقلة ـ ارقين على الحدود مع السودان . واستنكر تصاعد الاعتصامات داخل الموانئ، مستشهدا بتوقف ميناء دمياط لمدة 15 يوما بسبب اضرابات عمالية .

وقال اللواء حاتم القاضى، رئيس اتحاد الموانئ العربية، إن وسائل نقل السلع المصرية الى الأسواق الخارجية تحتاج الى إعادة تأهيل بسبب قلة عدد السفن المخصصة لنقل البضائع .

وأضاف أن موانئ البحر الأحمر شهدت عددا من حالات التكدس أمام الموانئ بسبب عدم وجود عدد كاف من العبارات تساهم فى عمليات النقل للأسواق الخارجية، مما سبب خسائر كبيرة للمصدرين، وطالب بالتعاقد على سفن جديدة لنقل السلع المحلية للأسواق الخارجية حتى لا نتعرض لفقدها بسبب سوء حالة النقل .

وشدد على ضرورة إحياء خط الإسكندرية ـ فينسيا عن طريق عمل تحالفات بين المصدرين والموردين لتحقيق اكتفاء للخط حتى لا يتعرض للتوقف مرة أخرى بسبب الخسائر الناجمة من ضعف الاقبال عليه .

وقال إن الجانب الإيطالى اشترط لعودة الخط استقرار الأوضاع الاقتصادية التى تنعكس بالسلب على حجم الصادرات والواردات .

ولفت اللواء سيد هداية، رئيس هيئة النقل البحرى، الى أن الهيئة تخطط لتقنين عمليات نقل ابضائع عبر تفعيل نظام الحجز الالكترونى للحد من الزحام داخل المواني.
بوابة جــريدة المال 2017 جميع الحقوق محفوظة