أسعار العملات
أسعار الدولار بالبنوك
سعر الشراء سعر البيع البنك
17.87 17.97 البنك المركزى المصرى
17.86 17.96 بنك الإسكندرية
17.89 17.79 بنك مصر
17.88 17.78 البنك الأهلي المصري
17.96 17.86 بنك القاهرة
17.96 17.86 البنك التجاري الدولي CIB
17.95 17.85 البنك العربي الأفريقي
أسعار الذهب
متوسط أسعار الذهب بالعملة المصرية
السعر بالجنيه المصري الوحدة
600.00 عيار 21
514.00 عيار 18
686.00 عيار 24
4800.00 الجنيه الذهب
اسعار السلع
اسعار السلع الاساسية بالجنيه المصرى
السعر بالجنيه المصري السلعة
9.00 الارز
16.00 الزيت
10.00 السكر
8.00 المكرونة
7.00 الدقيق
3.50 الشاي 40 جم
80.00 المسلى الطبيعي
40.00 المسلى الصناعي
35.00 الفراخ البلدي
28.00 الفراخ البيضاء
45.00 ديك رومي
45.00 بط
30.00 سمك بلطي
50.00 سمك بوري
60.00 سمك مكرونة
150.00 جمبري
80.00 كابوريا
140.00 لحم بتلو
120.00 لحم كندوز
130.00 لحم ضاني

استثمار

تدشين شركة تكريك بين هيئتي موانئ بورسعيد ودمياط ووزارة النقل‮.. ‬خلال أيام






السيد فؤاد


 
قال اللواء إبراهيم صديق، رئيس هيئة موانئ بورسعيد، إنه تم الاتفاق علي الشكل النهائي لشركة التكريك المشتركة بين هيئتي موانئ بورسعيد ودمياط التي من المقرر أن تنشئها الهيئتان ووزارة النقل ويتم الإعلان عنها رسميا خلال أيام.

 
وأوضح إبراهيم صديق في تصريحات لـ»المال« أن حجم الأعمال المتوقع لهذه الشركة خلال الفترة المقبلة سيكون في حدود الـ2 مليار جنيه في بداية عملها، لافتا الي انه من المقرر أن تكون الشركة هي المسئولة عن عملية التكريك الخاصة بميناء العريش والتي تصل تكلفتها الي نحو 1.5 مليار جنيه، وسيتم التنفيذ علي 3 مراحل كل مرحلة تبلغ قيمتها نحو 500 مليون جنيه.

 
واشار الي ان المقاول العام للمشروع هو شركة القناة للموانئ والمشروعات الكبري إحدي شركات هيئة قناة السويس والتي تعاقدت مع القوات البحرية الممول للمشروع، مؤخراً علي التنفيذ بعد منافسة مع شركة المقاولون العرب وشركة التمساح.

 
وأكد أن مشروع تطوير ميناء العريش يستهدف أيضا زيادة حاجزي الأمواج الشرقي والغربي لميناء العريش وزيادة مساحة الميناء بواقع ألفي متر مربع، لافتاً إلي أن الميناء لم يدخل حتي الآن ضمن المخطط العام لسيناء نظراً لأهميته الوطنية في تصدير المعادن والمواد التعدينية، فضلاً عن كونه مصدراً أساسياً لشركات الملح والصودا، إلا أن عمليات الاطماء التي تقع به تجعله دائماً قليل العمق مما يجعل السفن ذات الغاطس الأعمق لا تستخدم ذلك الميناء.

 
وفي السياق نفسه أشار اللواء إبراهيم فليفل، رئيس هيئة ميناء دمياط، إلي أن الشركة التي يتم تأسيسها بين هيئتي موانئ بورسعيد وميناء دمياط متوقع لها أن تشارك في أعمال التكريك الخاصة بميناء دمياط، والتي من المتوقع أن تزيد علي المليار جنيه، وتتمثل في تكريك الممر الملاحي للميناء من ناحية، بالاضافة الي التكريك الدوري للميناء من ناحية اخري والمعروف بالصيانة الدورية، معتبرا ميناء دمياط من الموانئ التي تتعرض لعمليات الاطماء سنوياً في فترة تزيد علي 4 أو 5 أشهر في كل عام.

 
وأوضح أن هيئة الميناء تلقت تعليمات من قبل مجلس الوزراء لتدشين مشروع شركة دمياط الدولية لمحطات الحاويات »ديبكو«، مشيراً إلي أن كل المشكلات المتعلقة بالشركة مع هيئة الميناء تم الانتهاء منها مستهدفة الميناء من وراء ذلك تشغيل المشروع الذي يحقق للميناء ما يزيد علي 4 ملايين حاوية مكافئة سنويا في الوقت الذي لا تحقق فيه الشركة الوطنية »دمياط للحاويات والبضائع« التابعة للقابضة للنقل البحري والبري سوي 1.2 مليون حاوية مكافئة سنويا.

 
ولفت فليفل إلي أن تدشين مشروع شركة ديبكو يضمن قيام شركة دمياط للحاويات الوطنية القيام بأعمال التكريك وتدعيم الأرصفة الخاصة بها، في الوقت الذي فرضت هيئة الميناء علي الشركة الأجنبية أن تقوم بتكريك الممر الملاحي للميناء والذي يعد المدخل الوحيد للسفن للميناء الي نحو 17 متراً والذي لا يزيد حالياً علي 14 متراً، وهي نفس النسبة التي تستهدفها شركة دمياط للحاويات بأن تزيد من غاطس الرصيف الخاص بها من 14 إلي 17 متراً أيضاً.

 
بوابة جــريدة المال 2017 جميع الحقوق محفوظة