أسعار العملات
أسعار الدولار بالبنوك
سعر الشراء سعر البيع البنك
17.86 17.96 بنك الإسكندرية
17.89 17.79 بنك مصر
17.88 17.78 البنك الأهلي المصري
17.96 17.86 بنك القاهرة
17.96 17.86 البنك التجاري الدولي CIB
17.95 17.85 البنك العربي الأفريقي
17.97 17.85 البنك المركزى المصرى
أسعار الذهب
متوسط أسعار الذهب بالعملة المصرية
السعر بالجنيه المصري الوحدة
600.00 عيار 21
514.00 عيار 18
686.00 عيار 24
4800.00 الجنيه الذهب
اسعار السلع
اسعار السلع الاساسية بالجنيه المصرى
السعر بالجنيه المصري السلعة
9.00 الارز
16.00 الزيت
10.00 السكر
8.00 المكرونة
7.00 الدقيق
3.50 الشاي 40 جم
80.00 المسلى الطبيعي
40.00 المسلى الصناعي
35.00 الفراخ البلدي
28.00 الفراخ البيضاء
45.00 ديك رومي
45.00 بط
30.00 سمك بلطي
50.00 سمك بوري
60.00 سمك مكرونة
150.00 جمبري
80.00 كابوريا
140.00 لحم بتلو
120.00 لحم كندوز
130.00 لحم ضاني

استثمار

6 شركات تتنافس على إنشاء وتشغيل محطة حاويات «ثالثة» بميناء بورسعيد


كتب- السيد فؤاد:

ارتفع عدد الشركات التى سحبت كراسة شروط المزايدة التى طرحتها وزارة النقل مؤخراً لإنشاء وتشغيل محطة حاويات ثالثة إلى 6 شركات، فيما أغلقت هيئة موانئ بورسعيد الباب أمام شراء كراسة الشروط أمس الأول الاثنين.

 
ودخلت شركات «الإسكندرية» و«دمياط» للحاويات على خط المنافسة، بالإضافة إلى الشركة المصرية لخدمات النقل والتجارة «إيجيترانس»، وشركة الإسكندرية لمحطات الحاويات الدولية «AICT »، لتنضم بذلك إلى شركات «بورسعيد للحاويات»، و«شينا هاربر» التى أعلنت عن عزمها عدم الاستمرار فى المنافسة.

وتلقت هيئة موانئ بورسعيد استفسارات الشركات على مدار 6 ساعات أمس الأول الاثنين طالبت فيها بتعديل بعض بنود التعاقد سواء فى العرض الفنى أو المالى.

وبانضمام شركتى «دمياط» و«الإسكندرية» مع «بورسعيد» للحاويات، تنافس الشركة القابضة للنقل البحرى والبرى على المزايدة عبر شركات الحاويات الثلاث التابعة لها.

وتركزت مطالب الشركات فى ضرورة تحمل هيئة الميناء تكلفة أعمال «التكريك» أمام الأرصفة والتى تعد التكلفة الاستثمارية الأضخم فى المشروع، خاصة أن هيئة الميناء تحملت تلك التكاليف عند طرح المحطة الأولى التى تديرها شركة قناة السويس الدولية للحاويات حالياً.

ولاقى هذا الطلب رفضاً قاطعاً من قبل مستشارى هيئة موانئ بورسعيد، إلا أنهم وعدوا الشركات بالرجوع لوزارة النقل لمناقشة هذا البند ودراسة إمكانية مشاركة الهيئة بنسبة من تكلفة أعمال التكريك.

وطالبت الشركات بإعفاء الشركة الفائزة بالمشروع من مقابل الانتفاع بالأرض والتى يصل حجمها إلى 560 ألف متر مربع، وذلك خلال فترة الإنشاء والتى تزيد على عامين ونصف العام، بالإضافة إلى إعفاء الشركة من مقابل التداول خلال العام الأول من التشغيل، والتى ستكون بمعدلات منخفضة بسبب القيام بعمليات التسويق للمحطة.

ورفض ممثلو هيئة موانئ بورسعيد تغيير أو تعديل تلك البنود، مشيرين إلى أن مقابل الانتفاع للأرض سيبدأ من أول يوم يتم فيه التعاقد، بالإضافة إلى أن مقابل التداول سيتم دفعه مع أول سفينة تستقبلها المحطة.

وطالبت الشركات المتنافسة على المشروع بضرورة رفع حصة المستثمر الأجنبى، والتى تنص كراسة الشروط على اقتصارها على %25 فقط، كما طالبت بأن تصل إلى %40، ووعدت هيئة موانئ بورسعيد بدراسة هذا المقترح مع وزارة النقل.

وكانت جهات عدة قد تقدمت بطلب للدخول فى شراكة مع شركة بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع العامة، حيث تلقت عروضاً من قبل «الخط العربى» وخط «سى إم إيه» الفرنسى وثالث أكبر خط فى العالم وشركة الموانئ السنغافورية، والتى تدير نحو 10 محطات حاويات حول العالم.

يذكر أن وزارة النقل اشترطت فى هذه المزايدة أن تكون الشركة المتقدمة للمشروع شركة مساهمة مصرية برأسمال مصرى %100، على أن تشارك بنسبة %75 فى المشروع، ويدخل خط ملاحى عالمى أو محطة حاويات عالمية بنسبة %25.

وتستهدف وزارة النقل إنشاء محطة حاويات ثالثة بميناء شرق بورسعيد بطول الرصيف يصل إلى 1200 متر، وساحة خلفية 560 ألف متر بطاقة استيعابية 4 ملايين حاوية، وباستثمارات 3.8 مليار جنيه، ويعد أول مشروعات محور تنمية قناة السويس الذى طرحته الحكومة مطلع مارس الماضى.
بوابة جــريدة المال 2017 جميع الحقوق محفوظة