أسعار العملات
أسعار الدولار بالبنوك
سعر الشراء سعر البيع البنك
17.85 17.97 البنك المركزى المصرى
17.86 17.96 بنك الإسكندرية
17.89 17.79 بنك مصر
17.88 17.78 البنك الأهلي المصري
17.96 17.86 بنك القاهرة
17.96 17.86 البنك التجاري الدولي CIB
17.95 17.85 البنك العربي الأفريقي
أسعار الذهب
متوسط أسعار الذهب بالعملة المصرية
السعر بالجنيه المصري الوحدة
600.00 عيار 21
514.00 عيار 18
686.00 عيار 24
4800.00 الجنيه الذهب
اسعار السلع
اسعار السلع الاساسية بالجنيه المصرى
السعر بالجنيه المصري السلعة
9.00 الارز
16.00 الزيت
10.00 السكر
8.00 المكرونة
7.00 الدقيق
3.50 الشاي 40 جم
80.00 المسلى الطبيعي
40.00 المسلى الصناعي
35.00 الفراخ البلدي
28.00 الفراخ البيضاء
45.00 ديك رومي
45.00 بط
30.00 سمك بلطي
50.00 سمك بوري
60.00 سمك مكرونة
150.00 جمبري
80.00 كابوريا
140.00 لحم بتلو
120.00 لحم كندوز
130.00 لحم ضاني

استثمار

زيادة مشروعات البنية الأساسية تنعش الاستثمارات في الصعيد


أحمد الشيمي
 
حالة من التفاؤل عمت الأوساط الاستثمارية في محافظات الصعيد، خاصة بعد ان أقرت الموازنة العامة الجديدة للدولة اعطاء الصعيد أولوية مطلقة في الاستثمارات الحكومية خلال العام المالي المقبل 2010-2009، حيث حددت خطة الحكومة توجيه %60 من إجمالي استثمارات مشروعات النقل بهيئة الطرق والكباري ونحو %40 من استثمارات مشروعات التنمية المحلية بالمحافظات، بخلاف مبلغ الـ200 مليون جنيه التي تخصص سنوياً في الموازنة الجارية لدعم جهود التنمية في الصعيد.

 
المستثمرون أكدوا أهمية الخطوة في حفز معدلات الاستثمار التي شهدت تراجعاً ملحوظاً في العام المالي الحالي نتيجة الأزمة الاقتصادية العالمية وامتداد تأثيراتها إلي المستثمرين في كل مكان، مشيرين إلي ان تطوير خطوط النقل ومشروعات المياه والكهرباء يعد من العوامل الأساسية في جذب مستثمرين جدد وكبار إلي المنطقة.
 
من جانبه يشير محسن الجبالي - رئيس جمعية مستثمري بني سويف - إلي أن أي تقدم في المرافق يدخل ضمن سياسات دعم الصناعة والاستثمار بشكل مباشر، لافتاً إلي أن إنشاء طريق الكريمات، الذي يمتد من بني سويف وحتي القاهرة، أدي إلي انتعاش حركة الاستثمار الوافدة إلي محافظة بني سويف، لدرجة أنه كان سبباً رئيسياً في تكوين »Waiting lest « »قائمة انتظار« للمستثمرين الراغبين في اقامة استثمارات في المناطق الصناعية التابعة للمحافظة.
 
ويضيف الجبالي أن الطريق الجديد في حاجة إلي تدعيم من خلال الاستثمارات الجديدة، كما أنه من الضرورة أن يتم تدعيم وتمهيد جميع الطرق بالشكل المناسب الذي يضمن تزايد قدرات المحافظة علي جذب الاستثمار.
 
ويفسر الجبالي عدم توجه الحكومة لاقامة استثمارات صناعية مباشرة في أنها لا تفضل ذلك في الوقت الحالي في ظل ان أكثر من %70 من الاستثمارات الصناعية والتجارية يتولاها القطاع الخاص، وهو ما أدي إلي حدوث رواج ونشاط اقتصادي غير مسبوق، بالنظر لما كان يحدث من قبل في القطاع العام والاستثمارات الحكومية التي كبدت الدولة خسائر كبيرة نتيجة لعدم التخطيط لها بشكل دقيق.

 
ويضيف رئيس جمعية مستثمري بني سويف أن الحكومة تفضل في الوقت الحالي اقامة محطات مياه أو كهرباء بدلاً من الاستثمار المباشر بهدف دعم القطاع الخاص ، وجذب للاستثمارات، خاصة في الأماكن النائية بالصعيد وسيناء وهي من الأمور الضرورية التي بدونها لن يتم خلق مناخ اقتصادي حقيقي في هذه الأماكن وعلي مستوي الجمهورية بشكل عام.

 
وأرجع الجبالي السبب في فشل الاستثمارات الحكومية المباشرة في الماضي إلي أنها كانت تخضع لما سماه - توجهات سياسية حتي في تسعير المنتجات مما جعلها تخسر، لافتاً إلي أن هذه المرحلة تجاوزها الاقتصاد المصري منذ سنوات والتوجه الآن هو دعم القطاع الخاص.

 
ويضيف أن قائمة الانتظار للمستثمرين في المحافظة تترقب دخول الاستثمارات الحكومية لترفيق المنطقتين الصناعيتين »كوم أبو راضي« و»بياض العرب«، لذا فإن الاستثمارات الحكومية الموجهة إلي الصعيد هذا العام، ستعمل بشكل كبير علي زيادة معدل النمو الاستثماري والصناعي في هذه المحافظات.

 
ويري سعد حمادي - عضو جمعية ومستثمري سوهاج - أن الاستثمارات الحكومية الجديدة من شأنها التأثير ايجابياً علي حركة الاستثمار، لافتاً إلي أن هذه الاستثمارات تشمل طبقاً لما تم اقراره في الموازنة العامة للدولة توجيه حوالي 320 مليون جنيه استثمارات تشمل مشروعات مياه الشرب والصرف الصحي في سوهاج وأسيوط وقنا، إضافة إلي عدد من مشروعات النقل.
 
ويضيف أن أهم الاستثمارات الحكومية التي من شأنها جذب استثمارات جديدة لمحافظات الصعيد خاصة سوهاج وأسيوط وقنا هو إنشاء طريق جديد وهو طريق أسيوط - سوهاج - البحر الأحمر، الذي سيفتتح في شهر سبتمبر المقبل وهو مشروع يهدف إلي خدمة التجارة والصناعة في هذه المنطقة، إلا أنه يحتاج أن يتكامل مع بعض المشروعات الضرورية مثل ميناء سفاجا، حيث يعاني الأخير من عدة مشاكل منها عدم قدرته علي استيعاب حجم كبير من البضائع الوافدة إليه عبر الطريق الجديد.
 
بوابة جــريدة المال 2017 جميع الحقوق محفوظة