أسعار العملات
أسعار الدولار بالبنوك
سعر الشراء سعر البيع البنك
17.89 17.79 بنك مصر
17.88 17.78 البنك الأهلي المصري
17.96 17.86 بنك القاهرة
17.95 17.85 بنك الإسكندرية
17.96 17.86 البنك التجاري الدولي CIB
17.95 17.85 البنك العربي الأفريقي
17.97 17.85 البنك المركزى المصرى
أسعار الذهب
متوسط أسعار الذهب بالعملة المصرية
السعر بالجنيه المصري الوحدة
603.00 عيار 21
517.00 عيار 18
689.00 عيار 24
4824.00 الجنيه الذهب
اسعار السلع
اسعار السلع الاساسية بالجنيه المصرى
السعر بالجنيه المصري السلعة
9.00 الارز
16.00 الزيت
10.00 السكر
8.00 المكرونة
7.00 الدقيق
3.50 الشاي 40 جم
80.00 المسلى الطبيعي
40.00 المسلى الصناعي
35.00 الفراخ البلدي
28.00 الفراخ البيضاء
45.00 ديك رومي
45.00 بط
30.00 سمك بلطي
50.00 سمك بوري
60.00 سمك مكرونة
150.00 جمبري
80.00 كابوريا
140.00 لحم بتلو
120.00 لحم كندوز
130.00 لحم ضاني

استثمار

نفق بورسعيد‮.. ‬بوابة الاستثمار في شمال سيناء


السيد فؤاد
 
طالب عدد من الخبراء بتنفيذ مشروع نفق بورسعيد نظراً لأهميته في ربط سيناء بالطريق الدولي، حيث كان من المخطط أن يتم إنشاء هذا النفق منذ أكثر من عامين إلا أن هذه الخطوة تاخرت .

 
 
في البداية يشير رئيس سابق لهيئة موانئ بورسعيد إلي أن المشروع له عدد كبير من المزايا للمنطقة، ومن أهمها تأكيد ربط شمال سيناء بالوادي وهو بعد سياسي له أهميته، فضلاً عن ربط شرق الاسماعيلية بغربها، بالإضافة إلي ربط المنطقة الصناعية التي سيتم انشاؤها بالظهير الخلفي لميناء شرق بورسعيد علي مساحة توازي كل مساحة مدينة بورسعيد بالمناطق الصناعية الأخري والتي تقع في زمام القاهرة الكبري مثل العاشر من رمضان والسادس من أكتوبر والعبور، ومن ثم نقل منتجات هذه المصانع إلي ميناء بورسعيد.
 
وأضاف أن أهمية المشروع أيضاً تكمن في ربط ميناء شرق بورسعيد بميناء غرب بورسعيد مما يحقق أهمية بالنسبة للشركات التي ستعمل في ميناء شرق بورسعيد.
 
وطالب بالاسراع في هذا المشروع والذي تم الانتهاء من دراسة الجدوي الخاصة به في عهد وزارة الدكتور كمال الجنزوري رئيس الوزراء السابق. وتم اعتماده من ضمن مشروعات المخطط العام لمصر من قبل مجلس الشعب منذ فبراير 2000 مع مشروعات أخري في نفس المنطقة تم الانتهاء منها مثل كوبري الفردان.

 
وأشار إلي أن المسئول عن تأخير المشروع هو توزيع المشروع علي عدد من الوزارات والهيئات المختلفة مثل محافظة الاسماعيلية ومحافظة بورسعيد ووزارة النقل ووزارة الاسكان وهيئة التنمية الصناعية.

 
قال الدكتور إسماعيل مبارك، مستشار شركة »السخنة« والخبير البحري، إن المشكلة التي ظهرت أمام تنفيذ مشروع نفق بورسعيد هي التمويل، مشيراً إلي أن أهميته كبيرة بالنسبة للشركات التي ستستثمر في هذه المنطقة. واقترح ان تتحمل تلك الشركات جزءاً من تكلفة المشروع ويتم تدبير الباقي من المؤسسات الدولية.

 
فمنطقة شرق بورسعيد لاقت قبولاً كبيراً من المستثمرين، حيث وصل عدد الشركات المتقدمة للاستثمار في ميناء شرق بورسعيد وحده إلي نحو 150 شركة.

 
من جانبه أشار الدكتور أحمد أمين، عميد معهد بحوث النقل البحري التابع لقطاع النقل البحري، إلي أن تأخير تنفيذ المشروع يكمن في التمويل، حيث تم عمل الدراسات الاستشارية الخاصة بالمشروع من قبل عدة جهات، منذ حوالي 10 سنوات. وحسب تلك الدراسات فإنه يتكلف ما يقرب من 700 مليون دولار، مقترحاً ان يتم تخصيص نحو %1 علي الأقل من دخل كل شركة بالمنطقة سنوياً لمدة تصل إلي 6 سنوات لصالح المشروع، حتي يمكن أن ينفذ المشروع.

 
وأشار إلي ان الدراسات لفتت إلي أن النفق من المقرر أن يخدم الميناء المحوري شرق بورسعيد والمنطقة الحرة للاستثمار ويسرع بتعمير سيناء، بالإضافة إلي حدوث طفرة نوعية ونهضة تنموية شاملة لأهالي سيناء وشرق بورسعيد وهو محور يربط سيناء بالوادي والطريق الساحلي الدولي شرق وغرب قناة السويس.

 
أضاف عميد معهد البحوث والاستشارات للقطاع النقل البحري أنه من المنتظر تنفيذ المشروع خلال الفترة القليلة المقبلة، خاصة في ظل ما تسعي إليه الجهات الحكومية لبحث عملية التمويل، مشيراً إلي أن وزير النقل يسعي إلي التفاوض مع الاتحاد الأوروبي لتمويل المشروع بعد استبعاد دخول البنوك لتمويله.

 
وكان عصام شرف، وزير النقل السابق، قد أشار منذ 4 سنوات إلي أن فكرة اقامة النفق تم طرحها للدراسة منذ 5 سنوات.. لكنها توقفت بسبب عدم وجود مصادر تمويل، مشيراً إلي وجود 6 بنوك أبدت استعدادها لتمويل المشروع وهي »الأهلي« و»مصر الدولي« و»والوطني المصري« و»التجاري الدولي - مصر« و»الإسكندرية التجاري والبحري« و»الأهلي سوسيتيه جنرال«، موضحاً أن العروض المقدمة منها ما زالت قيد الدراسة.
 
بوابة جــريدة المال 2017 جميع الحقوق محفوظة