أسعار العملات
أسعار الدولار بالبنوك
سعر الشراء سعر البيع البنك
17.89 17.79 بنك مصر
17.88 17.78 البنك الأهلي المصري
17.96 17.86 بنك القاهرة
17.95 17.85 بنك الإسكندرية
17.96 17.86 البنك التجاري الدولي CIB
17.95 17.85 البنك العربي الأفريقي
17.97 17.85 البنك المركزى المصرى
أسعار الذهب
متوسط أسعار الذهب بالعملة المصرية
السعر بالجنيه المصري الوحدة
603.00 عيار 21
517.00 عيار 18
689.00 عيار 24
4824.00 الجنيه الذهب
اسعار السلع
اسعار السلع الاساسية بالجنيه المصرى
السعر بالجنيه المصري السلعة
9.00 الارز
16.00 الزيت
10.00 السكر
8.00 المكرونة
7.00 الدقيق
3.50 الشاي 40 جم
80.00 المسلى الطبيعي
40.00 المسلى الصناعي
35.00 الفراخ البلدي
28.00 الفراخ البيضاء
45.00 ديك رومي
45.00 بط
30.00 سمك بلطي
50.00 سمك بوري
60.00 سمك مكرونة
150.00 جمبري
80.00 كابوريا
140.00 لحم بتلو
120.00 لحم كندوز
130.00 لحم ضاني

استثمار

عرض وحيد من «بورسعيد» و«موانئ سنغافورة» للفوز بمحطة الحاويات الثالثة بميناء «شرق»


السيد فؤاد

علمت «المال» أن شركة بورسعيد لتداول الحاويات وشركة موانئ سنغافورة، اللتين تتنافسان على مشروع المحطة الثالثة بميناء شرق بورسعيد، اتفقتا على التقدم بعرض وحيد خلال فترة التقدم بالعطاءات الفنية والمالية للمزايدة التى أعلن عنها وزير النقل خلال الشهر الماضى.

وقالت مصادر لـ«المال» إنه من المقرر أن تبلغ حصة «بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع» %75، لتكون النسبة الباقية للشركة الأجنبية حسب شروط وزارة النقل فى كراسة الشروط، فى الوقت الذى يصعب على الشبكة الوحيدة التى سحبت كراسة الشروط مع الشركتين التقدم للمزايدة، خاصة أنها شركة صينية ولن تستوفى الشروط المنصوص عليها بالمواصفات والتى تطالب بضرورة وجود خبرة 15 عاماً فى قطاع الحاويات، فضلاً عن صعوبة دخولها مع شركة وطنية تعمل فى المجال نفسه، حيث لا يوجد سوى «القابضة للنقل البحرى والبرى» التى تنافس على المشروع من خلال شركة بورسعيد لتداول الحاويات التابعة.

واختارت «بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع» الشركة السنغافورية لكونها من أهم الشركات العالمية العاملة فى مجال تداول الحاويات على مستوى العالم وتقوم بإدارة ما يزيد على 17 محطة حاويات بأهم الموانئ الدولية.

يذكر أن ثلاث شركات فقط قامت بسحب كراسة شروط مشروع المحطة الثالثة للحاويات وهى شركة بورسعيد لتداول الحاويات والبضائع وشركة موانئ سنغافورة والهندسية للموانئ الصينية «شيناهاربر».

وأشارت المصادر إلى أنه من المقرر عقد جلسة خلال الأيام المقبلة بين الشركات التى سحبت كراسة الشروط وهيئة موانئ بورسعيد للرد على عدة استفسارات تتضمن عدم تحمل الشركة الفائزة بالمشروع تكلفة إنشاء الرصيف والتكريك والصيانة الدورية أمام الأرصفة، خاصة أن الدولة ممثلة فى هيئة موانئ بورسعيد، تحملت تلك التكلفة مع شركة قناة السويس للحاويات مما يعنى عدم وجود تنافسية بين المشروعين فى الميناء نفسه.

ولفتت المصادر إلى أن المحطة الثالثة لا توجد بها مياه حتى الآن حيث ينتهى المجرى الملاحى لميناء شرق بورسعيد عند المحطة الثانية لتداول الحاويات والتى تديرها شركة قناة السويس للحاويات «الأجنبية»، بما يعنى أنه كان من المفترض أن تتم عملية التكريك للممر الملاحى وحوض الدوران قبل عملية الطرح والتى تتكلف مبدئياً نحو مليار جنيه.

وأكدت المصادر أن المزايدة تتضمن لأول مرة إمكانية أن تتقدم شركتان قامتا بسحب كراسة الشروط، بعطاء مختلف يشمل الشركتين، وهى أول مرة تنص على هذا الشرط.

يذكر أن قانون المزايدات والمناقصات ينص على أنه فى حال تقدم عطاء وحيد لأى مشروعات خاصة تزيد مدة الانتفاع بها على 25 عاماً لا يلتفت للعطاء الوحيد وتتم إعادة طرح المشروع مرة أخرى، إلا فى حال وجود تعليمات سيادية من قبل الوزير المختص أو مجلس الوزراء بتمرير التعاقد فى حال اتفاق ذلك مع المصلحة العامة.

وكان اللواء محمد يوسف، رئيس مجلس إدارة الشركة القابضة للنقل البحرى والبرى، قد أبدى حماسه للتحالف المرتقب بين الشركة السنغافورية وشركة بورسعيد للحاويات، حيث عقد الجانبان أكثر من لقاء خلال الأيام القليلة الماضية للاتفاق على تفاصيل التحالف.

بوابة جــريدة المال 2017 جميع الحقوق محفوظة