أسعار العملات
أسعار الدولار بالبنوك
سعر الشراء سعر البيع البنك
17.89 17.79 بنك مصر
17.88 17.78 البنك الأهلي المصري
17.96 17.86 بنك القاهرة
17.95 17.85 بنك الإسكندرية
17.96 17.86 البنك التجاري الدولي CIB
17.95 17.85 البنك العربي الأفريقي
17.97 17.85 البنك المركزى المصرى
أسعار الذهب
متوسط أسعار الذهب بالعملة المصرية
السعر بالجنيه المصري الوحدة
603.00 عيار 21
517.00 عيار 18
689.00 عيار 24
4824.00 الجنيه الذهب
اسعار السلع
اسعار السلع الاساسية بالجنيه المصرى
السعر بالجنيه المصري السلعة
9.00 الارز
16.00 الزيت
10.00 السكر
8.00 المكرونة
7.00 الدقيق
3.50 الشاي 40 جم
80.00 المسلى الطبيعي
40.00 المسلى الصناعي
35.00 الفراخ البلدي
28.00 الفراخ البيضاء
45.00 ديك رومي
45.00 بط
30.00 سمك بلطي
50.00 سمك بوري
60.00 سمك مكرونة
150.00 جمبري
80.00 كابوريا
140.00 لحم بتلو
120.00 لحم كندوز
130.00 لحم ضاني

اقتصاد وأسواق

‮»‬دمياط للحاويات‮« ‬تفاوض هيئة‮ »‬الميناء‮« ‬لاستغلال الرصيفين‮ ‬5‮ ‬و 6


السيد فؤاد
 
علمت »المال« أن شركة دمياط لتداول الحاويات تتفاوض حاليا مع هيئة ميناء دمياط لاستغلال رصيفي 5 و 6 المجاورين للارصفة التابعة للشركة بالميناء.

 
 
قال المهندس السيد الشحات ابوالنجا، عضو مجلس الادارة بدمياط لتداول الحاويات إن الرصيفين يعتبران امتداداً لشركة دمياط للحاويات، موضحا ان الشركة قدمت لهيئة الميناء دراسة عن إمكانية استخدام الرصيفين، مضيفاً انه تم تخصيص الرصيفين لشركة تسمي »دمياط للروافد«، والتي تضم مجموعة شركات تابعة للقطاع الخاص بالاضافة الي هيئة الميناء، التي تأسست منذ مارس 2003 إلا أن الشركة لم يتم السماح لها بمزاولة النشاط حتي الآن.
 
وحسب مصادر مطلعة، فإن شركة دمياط للروافد قامت برفع قضايا علي هيئتي الاستثمار وميناء دمياط، حيث اشترطت هيئة الاستثمار لاستخراج التراخيص بالتأسيس أن تحصل الشركة علي مزاولة نشاط من هيئة الميناء واشترطت الاخيرة ايضا ضرورة التنسيق بين دمياط للروافد وشركة دمياط للحاويات حيث تعد السفن »الفيدر« من ضمن اعمال شركة دمياط للحاويات والتي لم تفاوض مع الشركة التي تريد العمل علي رصيفي 5 و6. وتابع أبوالنجا بأن دمياط للحاويات تعترض علي انشاء الشركة الجديدة حيث يعد هذا من صميم الشركة بالاضافة الي انه لا توجد شركة علي مستوي العالم تعمل في قطاع »الفيدر« أو الروافد فقط أو حتي الموانئ المصرية أو شركات الحاويات الاجنبية أو الشقيقة التابعة للشركة القابضة للنقل البحري حتي يمكن انشاء هذه الشركة في ميناء دمياط. واوضح ان دمياط للحاويات لم تعترض علي انشاء مشروع »ديبكو«، الذي يتخصص في الحاويات وتعد شركة منافسة ويقع علي رصيف يصل الي نحو 2400 متر، بينما يصل رصيف الروافد الي نحو 200 متر فقط إلا أن »الروافد« سوف يقوم بسحب اعماله من دمياط للحاويات مباشرة، بالاضافة الي صعوبة التنسيق بين شركات القطاع الخاص وهيئات وشركات تابعة للقطاع العام »هيئة الميناء وشركة دمياط لتداول الحاويات«. من جانبه أشار اللواء السيد هداية، رئيس هيئة ميناء دمياط الي ان شركة دمياط للحاويات مستغلة بصورة كبيرة ولا يوجد لها بديل يتم استغلالها له حتي يتم الاستغناء عنها لشركة دمياط لتداول الحاويات، وأكد أن هناك بعض الاجراءات التي اتخذتها هيئة الميناء لزيادة معدلات تداول الشركة والتي كان من أهمها ربطها تكنولوجيا بالمنظومة اللوجيستية بهيئة الميناء.
 
وبالنسبة لمشروع شركة دمياط لنقل الروافد فأشار رئيس ميناء دمياط الي أن الشركة لم تستوف الشروط حتي الآن من قبل الهيئة العامة للاستثمار، وبالتالي لم يتم استخراج ترخيص للشركة بالاضافة الي عدم التنسيق حتي الآن مع شركة دمياط للحاويات.
 
واضاف ان اختيار الرصيفين 5 و6 تم كأولوية تراكي ونقل الحاويات الصغيرة التي تسمي بـ »الروافد« مشيرا الي استمرار وجود المفاوضات مع الشركة حتي الآن، إلا أن هيئة الميناء لم تترك الارصفة فارغة، حيث يتم استغلالها حاليا بنسبة %100 في قطاع البضائع العامة في الوقت الذي كان يمكن فيه ان يتم استغلال هذه الارصفة بنسبة %70 فقط من قبل الشركة التي كان يجب عليها ان تعمل بموجب الترخيص لها. يذكر ان 6 جهات تشارك في ملكية شركة روافد دمياط، منها هيئة ميناء دمياط، والشركة المصرية لخدمات النقل، وشركة آلات للملاحة، وماهوني للنقل وشركة دمياط للروافد، حيث تساهم هيئة الميناء في الشركة بنسبة %20.
 
وأكدت مصادر بشركة دمياط للروافد ان هيئة الاستثمار اعترضت علي اصدار الترخيص وطالبت الشركة بضرورة وجود رئيس مجلس إدارة للشركة ونائب له وردت الشركة بأن رئيس الشركة الحالي المهندس حسام لهيطة، ونائبه المهندس أحمد العقاد، وكان المطلب الثاني للاستثمار وجود مقر مؤقت للشركة، وكان الرد بأن المقرر موجود بالاسكندرية وهو المؤقت بشركة ايجيترانس، فضلا عن توفير خطاب ضمان، وتم أيضا ايداع خطاب ضمان في البنوك بقيمة 100 ألف دولار وبلغ رأسمال الشركة حوالي 3 آلاف دولار، وكان من المتوقع ان يتزايد الي نحو12  مليون دولار، وكذلك طالبت بضرورة التنسيق مع شركة دمياط لتداول الحاويات، احدي شركات وزارة الاستثمار، لكن اللواء علي أبو سمرة الرئيس السابق لشركة دمياط لتداول الحاويات امتنع عن التفاوض،  متخوفا من دخول الشركة الجديدة في نفس مجال الشركة الوطنية، وأكدت المصادر ان مجال الشركة الجديدة يختص بالحاويات الروافد فقط، مما يساعدها علي انجاز اعمالها بالنسبة للحاويات الاخري فضلا عن ان المشروع يأتي بناءً علي فكرة اقترحتها وزارة النقل منذ أعوام لحل مشكلة التكدس داخل الميناء.
 
برواز
 
كشف المهندس السيد أبوالنجا، عضو مجلس ادارة شركة دمياط للحاويات، عن اجتماع مجلس ادارة الشركة مؤخراً، لاعتماد ارباح الشركة وحجم اعمالها، مشيرا الي ان الشركة حققت ايرادات خلال العام المالي الماضي تصل الي نحو 296.5 مليون جنيه والتي كانت خلال العام الماضي 247 مليون جنيه وصافي ربح وصل الي نحو 172 مليون جنيه مقارنة بمبلغ نحو 138 مليون جنيه خلال العام المالي 2008/2007، وحققت الشركة حجم أعمال يصل الي نحو مليون و242 والذي يعد اقصي طاقة لها حتي الآن.
بوابة جــريدة المال 2017 جميع الحقوق محفوظة