أسعار العملات
أسعار الدولار بالبنوك
سعر الشراء سعر البيع البنك
17.89 17.79 بنك مصر
17.88 17.78 البنك الأهلي المصري
17.96 17.86 بنك القاهرة
17.95 17.85 بنك الإسكندرية
17.96 17.86 البنك التجاري الدولي CIB
17.95 17.85 البنك العربي الأفريقي
17.97 17.85 البنك المركزى المصرى
أسعار الذهب
متوسط أسعار الذهب بالعملة المصرية
السعر بالجنيه المصري الوحدة
603.00 عيار 21
517.00 عيار 18
689.00 عيار 24
4824.00 الجنيه الذهب
اسعار السلع
اسعار السلع الاساسية بالجنيه المصرى
السعر بالجنيه المصري السلعة
9.00 الارز
16.00 الزيت
10.00 السكر
8.00 المكرونة
7.00 الدقيق
3.50 الشاي 40 جم
80.00 المسلى الطبيعي
40.00 المسلى الصناعي
35.00 الفراخ البلدي
28.00 الفراخ البيضاء
45.00 ديك رومي
45.00 بط
30.00 سمك بلطي
50.00 سمك بوري
60.00 سمك مكرونة
150.00 جمبري
80.00 كابوريا
140.00 لحم بتلو
120.00 لحم كندوز
130.00 لحم ضاني

استثمار

موانئ بورسعيد تسدد‮ ‬400‮ ‬مليون جنيه لبنك الاستثمار


السيد فؤاد
 
سددت هيئة موانئ بورسعيد 400 مليون جنيه لبنك الاستثمار القومي من جملة الديون المستحقة تصل الي 2.6 مليار جنيه وكان اصل الدين في الاساس حوالي 1.2 مليار جنيه
.
ا
 
كد اللواء ابراهيم صديق، رئيس الهيئة ان وزارة النقل افترضت هذا المبلغ منذ سنوات لتمويل مشروع البنية التحتية والمرافق الخاصة بميناء شرق بورسعيد خاصة لمشروع الحاويات الذي تقوم به شركة قناة السويس لتداول الحاويات التي تعد الشركة الوحيدة العاملة بالميناء في قطاع الحاويات كما تجري حاليا اعمال البنية التحتية لباقي المشروعات خاصة مشروع الصب السائل.

واشار صديق الي ان مشروع شركة مشرق للبترول بشرق بورسعيد مازال متوقفا، مشيرا الي مفاوضات بين وزارة النقل والشركة علي منح الشركة رخصة تخزين الوقود وحصلت الشركة في الاساس علي رخصة تموين الوقود للسفن من وزارتي النقل والبترول وتطالب حاليا رخصة التخزين حتي يكون المشروع مجديا اقتصاديا ومن المتوقع ان تصل استثماراته حوالي 1.6 مليار جنيه.

وتابع رئيس هيئة موانئ بورسعيد بأن الميناء حقق ايرادات تصل الي حوالي 345 مليون جنيه في 2009 مقارنة بحوالي 295 مليون جنيه في 2008، مشيرا الي ان الميناء سوف يعمل علي زيادة حصة سداد المستحقات علي الميناء لعدم زيادة القرض والفوائد العائدة عليه خلال الفترة المقبلة.

من ناحية اخري اشار مصدر مسئول بوزارة النقل الي ان الوزارة تدرس ان يكون كل المشروعات التي سيتم طرحها بالموانئ المصرية علي غرار ما حدث في ميناء دمياط في مشروع محطة الحاويات التابعة لمستثمر اجنبي »ديبكو« حيث يقوم المستثمر بتجهيز البنية التحتية والفوقية للمشروع، وقال إن الدولة لا تتحمل تكاليف البنية التحتية مثلما حدث في ميناء السخنة وميناء شرق بورسعيد والذي جعل ميناءي البحر الاحمر وبورسعيد مديونين للبنوك حتي الآن.
 
واشار الي ان هذا الاتجاه سوف يوفر علي الدولة العديد من الاستثمارات التي كانت تقوم بضخها لتطوير شركاتها والموانئ التابعة لها حيث يكون المستفيد الاكبر من البنية التحتية هو المستثمر بينما تدخل الدولة بحصة في المشروع بصفتها مانحة الامتياز.
 
مشيرا الي ان هناك العديد من الاطراف تستفيد من مثل هذه المشروعات بصورة غير مباشرة فمثلا ميناءي السخنة وشرق بورسعيد عملا علي مضاعفة ايراد الجمارك، فضلا عن تشغيل العمالة المصرية وتشغيل اسطول النقل البري وغيره من انشطة جديدة.
بوابة جــريدة المال 2017 جميع الحقوق محفوظة