أسعار العملات
أسعار الدولار بالبنوك
سعر الشراء سعر البيع البنك
17.89 17.79 بنك مصر
17.88 17.78 البنك الأهلي المصري
17.96 17.86 بنك القاهرة
17.95 17.85 بنك الإسكندرية
17.96 17.86 البنك التجاري الدولي CIB
17.95 17.85 البنك العربي الأفريقي
17.97 17.85 البنك المركزى المصرى
أسعار الذهب
متوسط أسعار الذهب بالعملة المصرية
السعر بالجنيه المصري الوحدة
603.00 عيار 21
517.00 عيار 18
689.00 عيار 24
4824.00 الجنيه الذهب
اسعار السلع
اسعار السلع الاساسية بالجنيه المصرى
السعر بالجنيه المصري السلعة
9.00 الارز
16.00 الزيت
10.00 السكر
8.00 المكرونة
7.00 الدقيق
3.50 الشاي 40 جم
80.00 المسلى الطبيعي
40.00 المسلى الصناعي
35.00 الفراخ البلدي
28.00 الفراخ البيضاء
45.00 ديك رومي
45.00 بط
30.00 سمك بلطي
50.00 سمك بوري
60.00 سمك مكرونة
150.00 جمبري
80.00 كابوريا
140.00 لحم بتلو
120.00 لحم كندوز
130.00 لحم ضاني

استثمار

‮»‬المجلس القومي‮« ‬يساهم في تحسين خدمات وإنجاز مشروعات النقل


يوسف إبراهيم
 
دعا خبراء الي انشاء مجلس قومي للنقل يضع سياسات مشروعات القطاع بالتنسيق مع الوزارات المعنية بما يحقق نموا في حجم المشروعات خلال الفترة المقبلة.

 
قال شوقي يونس رئيس لجنة النقل بالحزب الوطني عضو لجنة النقل بمجلس الشوري: لابد من إصدار قرار حكومي في أقرب وقت لانشاء مجلس قومي للنقل يضع السياسات الخاصة بمشروعات القطاع ويتابع تنفيذها وخططها الزمنية مع الوزارات المعنية مثل النقل والتنمية المحلية والتجارة والصناعة والاستثمار.
 
واضاف انه يوجد العديد من الأفكار لدي خبراء يمكن ضمها لهذا المجلس لوضع خطط جديدة لهذا المشروعات.

 
وانتقد تدني مستوي النقل البري رغم ما تم تخصيصه له من موارد في موازنة الدولة خلال الفترة الماضية وهو ما ادي الي تزايد حوادث معدلات النقل البري في مصر لتصل الي نحو 22400 حادث وتقدر خسائرها بما يتراوح بين 10 و15 مليار جنيه سنويا، كما بلغ اجمالي التعويضات التي صرفتها شركات التأمين سنويا نتيجة حوادث الطرق في عام 2007 وحده نحو مليار جنيه.

 
ولفت الي ان عدم صيانة الطرق يكبد الاقتصاد الوطني نفقات باهظة وأموالاً طائلة علي قطع غيار المركبات بجانب الفاقد من الوقود المدعوم من الدولة بسبب الازدحام وتعثر المرور نتيجة اختناقات الطرق وسوء تخطيطها.

 
وأوضح ان انشاء مجلس قومي للنقل يساهم في تحسين جودة الخدمات في القطاع وتحقق الامان في وسائل النقل بجانب حسن ادارة القطاع في القاهرة الكبري، في ظل ما تشهده من زحام شديد وحاجتها الي إعادة تخطيط ووضع بنية تحتية قوية.

 
وأكد محمد فريد خميس، رئيس لجنة الصناعة والطاقة بمجلس الشوري، وضع تقرير تفصيلي يتضمن رؤية اللجنة لتطوير مرافق النقل المختلفة لانه يجب اعادة هيكلة السكك الحديدية وتشجيع وتحفيز القطاع الخاص علي المشاركة في انشطتها، سواء في مراحل الصيانة أو التشغيل أو الادارة لبعض الخدمات الخاصة بجانب سرعة انجاز المشروعات الخاصة بالسكك الحديدية ووضع خطة لتوسيع شبكة السكك الحديدية، بالاضافة الي انشاء خطوط جديدة علي مراحل وبتقنيات حديثة تسمح بالجر الكهربائي وباستخدام قطارات فائقة السرعة مع انشاء شركات لتصنيع قطع الغيار وانتاج القطارات ونقل البضائع وإدارة وتشغيل بعض الخطوط ذات الطبيعة الخاصة ومنها الخطوط الاستثمارية التي تخدم مناطق سياحية وصناعية معينة، كما يمكن ان تتولي شركة ادارة نقل الركاب بطريقة اقتصادية وفقا لحسابات التكلفة والعائد.

 
وحول قطاع النقل البري أشار الي انه يجب استخدام التكنولوجيا المتقدمة للمواد والانشاءات لزيادة عوامل الامان وخفض التكلفة والصيانة والتشغيل، ودعا الي ادخال نظم المعلومات والاتصالات الجديدة عالميا منها انظمة »GPS « أو التتبع عن بعد كما يجب وضع مواصفات فنية لإنارة الطرق الرئيسية والفرعية وتحقيق الانضباط المروري والفحص الفني الدقيق للسيارات قبل الترخيص لها وإعادة النظر في شروط وإجراءات منح رخص القيادة مع إنشاء مدارس لتعليم القيادة.

 
وأكد : إيجب علي الحكومة الاهتمام بالنقل النهري باعتباره وسيلة رخيصة للنقل مع طرح الموانئ النهرية للقطاع الخاص بما يضاعف طاقة النقل من خلال النهر الي 50 مليون جنيه سنويا وكذلك القيام بتجهيز عمق المجري الملاحي، بالاضافة الي الاهتمام بالموانئ البحرية نظرا لدورها في تحقيق عائد اقتصادي كبير ونقل البضائع وتنمية الصادرات.

 
وقالت مصادر بوزارة النقل إن إنشاء مجلس قومي للنقل قد يؤدي لتداخل الاختصاصات مع الوزارة خاصة ان هناك خططاً تم وضعها حاليا للنهوض بمنظومة النقل تتضمن تنمية الموارد البشرية والارتقاء بمستوي الخدمة وإعادة هيكلة القطاعات والهيئات التابعة وتحديث التشريعات وتعظيم دور القطاع الخاص والتوسع في انشاء الطرق باستهداف جميع المحافظات، بالاضافة الي خطة لبناء كباري علوية في الصعيد والوجه البحري تخدم عملية التنمية الصناعية، وكشفت المصادر عن انه سيتم تطوير محطات السكك الحديدية والمزلقانات وإعادة تأهيل المحطات وإنشاء محطات جديدة حيث تستهدف الوزارة تطوير 137 مزلقاناً وأعلنت المصادر عن انتهاء التطوير في أكتوبر المقبل كما يجري تطوير محطات القاهرة وسيدي جابر بتكلفة 150 مليون جنيه وإقامة خطوط جديدة بين المدن الصناعية للمساهمة في زيادة السعة التحميلية لهيئة السكك الحديدية في نقل البضائع، فضلا عن إنشاء خطوط جديدة لمترو الانفاق والتفكير في آليات جديدة للتمويل.
بوابة جــريدة المال 2017 جميع الحقوق محفوظة