أسعار العملات
أسعار الدولار بالبنوك
سعر الشراء سعر البيع البنك
17.89 17.79 بنك مصر
17.88 17.78 البنك الأهلي المصري
17.96 17.86 بنك القاهرة
17.95 17.85 بنك الإسكندرية
17.96 17.86 البنك التجاري الدولي CIB
17.95 17.85 البنك العربي الأفريقي
17.97 17.85 البنك المركزى المصرى
أسعار الذهب
متوسط أسعار الذهب بالعملة المصرية
السعر بالجنيه المصري الوحدة
603.00 عيار 21
517.00 عيار 18
689.00 عيار 24
4824.00 الجنيه الذهب
اسعار السلع
اسعار السلع الاساسية بالجنيه المصرى
السعر بالجنيه المصري السلعة
9.00 الارز
16.00 الزيت
10.00 السكر
8.00 المكرونة
7.00 الدقيق
3.50 الشاي 40 جم
80.00 المسلى الطبيعي
40.00 المسلى الصناعي
35.00 الفراخ البلدي
28.00 الفراخ البيضاء
45.00 ديك رومي
45.00 بط
30.00 سمك بلطي
50.00 سمك بوري
60.00 سمك مكرونة
150.00 جمبري
80.00 كابوريا
140.00 لحم بتلو
120.00 لحم كندوز
130.00 لحم ضاني

اقتصاد وأسواق

‮»‬ديبيكو‮« ‬تنتظر رد وزارة النقل لتبدأ تنفيذ محطة حاويات دمياط


كتب- محمد كمال الدين:
 
علمت »المال« أن شركة دمياط الدولية للحاويات، ارسلت لوزارة النقل، الدراسات النهائية لمشروع إنشاء محطة جديدة لتداول الحاويات علي ميناء دمياط، وتنتظر الشركة رد الوزارة خلال الأسبوع الحالي.

 
قال مصدر مسئول - علي علاقة وثيقة بأزمة الشركة مع وزارة النقل - إن »ديبيكو« تأمل أن تسقط الوزارة الغرامات المفروضة عليها بسبب تأخرها في تنفيذ المشروع، وأضاف أن الدراسات النهائية التي تم تسليمها للوزارة تضم جدولاً زمنياً للتنفيذ وخطة التمويل.
 
من جهة أخري أكد مصدر مصرفي، أن البنوك ستعيد الدراسة الائتمانية لمشروع »ديبيكو« في حال اصرار وزارة النقل علي فرض غرامات تأخير علي الشركة، وأوضح أن البنوك التي وقعت القرض بقيمة 480 مليون دولار، اشترطت أن تتكفل الشركة بأي تكاليف إضافية للمشروع، وأشار إلي استعداد البنوك لصرف الدفعات الأولي من قرض الشركة في حال توصل »ديبيكو« إلي اتفاق مع الوزارة.
 
ويجتمع مجلس إدارة شركة دمياط الدولية للحاويات »ديبيكو« في التاسع من مايو المقبل، للإعلان عن تطورات مشروع الشركة الخاص بإنشاء محطة لتداول الحاويات بطاقة 4 ملايين حاوية سنوياً.
 
كانت بداية الأزمة خلال منتصف عام 2008، حينما طلبت هيئة ميناء دمياط من الشركة توسيع حوض رصيف الميناء إلي 315 متراً بدلاً من 280 متراً، وإجراء دراسات للتأكد من عدم تأثر رصيف الميناء بتعميق غاطس محطة الحاويات حتي 17 متراً، ليكون أكبر عمق لشركة تداول حاويات علي الميناء، ثم اعترضت الهيئة في مايو 2009 علي تعديلات هندسية أدخلتها »ديبيكو« علي المشروع تمكنها من استقبال 3 سفن في ذات الوقت داخل حوض استقبال السفن »عملية المناورة«، وهو مارفضته وزارة النقل بسبب تخوفها من وقوع حوادث تصادم بين السفن بنسبة %30، وفقاً لدراسات الوزارة، وهو ما كلف الشركة نحو 50 مليون جنيه لتوسيع الحوض، ثم بدأت وزارة النقل في فرض غرامات متتالية علي الشركة بسبب تأخر أعمال التنفيذ، وقامت البنوك الممولة للمشروع بطلب إعادة دراسته من جديد، فيما بدأ المقاولون الذين تعاقدت معهم الشركة في مطالبتها بغرامات بسبب تعطل معداتهم.
 
بوابة جــريدة المال 2017 جميع الحقوق محفوظة