أسعار العملات
أسعار الدولار بالبنوك
سعر الشراء سعر البيع البنك
17.89 17.79 بنك مصر
17.88 17.78 البنك الأهلي المصري
17.96 17.86 بنك القاهرة
17.95 17.85 بنك الإسكندرية
17.96 17.86 البنك التجاري الدولي CIB
17.95 17.85 البنك العربي الأفريقي
17.97 17.85 البنك المركزى المصرى
أسعار الذهب
متوسط أسعار الذهب بالعملة المصرية
السعر بالجنيه المصري الوحدة
603.00 عيار 21
517.00 عيار 18
689.00 عيار 24
4824.00 الجنيه الذهب
اسعار السلع
اسعار السلع الاساسية بالجنيه المصرى
السعر بالجنيه المصري السلعة
9.00 الارز
16.00 الزيت
10.00 السكر
8.00 المكرونة
7.00 الدقيق
3.50 الشاي 40 جم
80.00 المسلى الطبيعي
40.00 المسلى الصناعي
35.00 الفراخ البلدي
28.00 الفراخ البيضاء
45.00 ديك رومي
45.00 بط
30.00 سمك بلطي
50.00 سمك بوري
60.00 سمك مكرونة
150.00 جمبري
80.00 كابوريا
140.00 لحم بتلو
120.00 لحم كندوز
130.00 لحم ضاني

اقتصاد وأسواق

القطاع الخاص‮.. ‬گلمة السر لإنقاذ هيئة السگك الحديدية


أحمد الكومي - إبراهيم الغيطاني
 
أكد عدد من الخبراء ان اعادة هيكلة هيئة السكة الحديد يتيح فرصة تنوع التمويل بما يساعد علي تحسين اداء خدمات السكة الحديد.
اضاف الخبراء أن مشاركة القطاع الخاص في تقديم خدمات الصيانة والنظافة تدعم تطوير وتجديد خطوط السكة الحديد.

 
قال حمدي برغوث، خبير نقل، إن اسناد اعمال صيانة السكة الحديد لشركة »ايجيركو« الالمانية لم يكن سوي مشروع مؤقت لتقديم خدمات الصيانة.
 
واضا ان المشروع كان منحة بتمويل الماني لصيانة عربات نقل البضائع، مشيرًا الي ان حل الشركة الالمانية واسناد اعمال الصيانة للشركة المصرية لصيانة وتجديد خطوط السكة الحديد سيكون له تأثير ايجابي سيتضح في تحسين خدمات الصيانة.
 
وشدد علي ضرورة وضع خطة محددة للشركة داعيا الي توافر الموارد المالية اللازمة حتي تتمكن الشركة من القيام باعمال الصيانة بكفاءة.
 
واضاف برغوث ان تمويل الشركة يتم عن طريق نظام المستخلصات وتخصيص اموال محددة لاعمال صيانة جديدة.
 
واشاد بعملية اعادة هيكلة السكة الحديد ووجود شركة متخصصة لتقديم ضمان الصيانة بدلاً من إدارة متخصصة لاعمال الصيانة تابعة للهيئة.
 
وأكد برغوث امكانية دخول القطاع الخاص في مجال تقديم خدمات صيانة السكة الحديد لأن لديه الخبرات المتخصصة المحلية او الاجنبية لتقديم الخدمة بكفاءة.
 
واشار الي ان اعمال الصيانة للشركة المصرية لصيانة السكة الحديد شاملة لعربات القطارات سواء من الناحية الفنية، بالاضافة الي صيان كراسي العربات الصيانة الدورية.
 
من جانبه أكد شريف دلاور، الخبير الاقتصادي، ان وجود شركات خاصة لتقديم الخدمات المختلفة في السكة الحديد يضمن الاستقلال المالي والاداري لها، بالاضافة الي ارتفاع مستوي الرقابة والمساءلة بما يضمن كفاءة تقديم الخدمات.
 
واشار إلي ان فكرة تحويل الهيئة الي شركات ظهرت منذ 21 عاما تحديدا في عام 1989، ولم يتم السعي الي تطبيقها سوي عام 2010.
 
واوضح ان شركة »مصر للطيران« عانت من مشاكل الهيئة نفسها، ولكن تم تحويلها الي شركة قابضة ويندرج تحتها 7 شركات، تقدم خدمات متعددة كشركة للخدمات الارضية وشركة لخطوط الطيران وغيرها من شركات هيئة، وبتحولها تحسنت الخدمات المقدمة من جانب الشركات.
 
ولفت الي ان تحويل السكة الحديد لشركات يوفر ميزة مهمة وهي ان تكون موازناتها منفصلة عن الموازنة العامة.
 
وأكد دلاور أن نجاح الشركات في تقديم الخدمات يتوقف علي مدي كفاءة الادارة، والوضع المالي والاداري لكل شركة.
 
وقال إن زيادة رواتب العاملين داخل الشركات سترفع كفاءة تقديم الخدمات، كما ان اعادة هيكلة الهيئة تحقق الجدوي الاقتصادية، وزيادة الايرادات كما توفر فرص العمل وزيادة عدد العاملين.
 
واوضح رضا ابو هرجة، المتحدث باسم هيئة السكة الحديد، ان شركات الصيانة نجحت في مترو الانفاق ولابد من اللجوء اليها في السكة الحديد، واعمال الصيانة رغم انها مكلفة لكنها ضرورية.
 
واشار الي عدم وجود شركات صيانة أجنبية في الهيئة العامة للسكة الحديد وعدم وجود شركات صيانة تابعة للقطاع الخاص.
بوابة جــريدة المال 2017 جميع الحقوق محفوظة