أسعار العملات
أسعار الدولار بالبنوك
سعر الشراء سعر البيع البنك
17.86 17.96 بنك الإسكندرية
17.89 17.79 بنك مصر
17.88 17.78 البنك الأهلي المصري
17.96 17.86 بنك القاهرة
17.96 17.86 البنك التجاري الدولي CIB
17.95 17.85 البنك العربي الأفريقي
17.97 17.85 البنك المركزى المصرى
أسعار الذهب
متوسط أسعار الذهب بالعملة المصرية
السعر بالجنيه المصري الوحدة
600.00 عيار 21
514.00 عيار 18
686.00 عيار 24
4800.00 الجنيه الذهب
اسعار السلع
اسعار السلع الاساسية بالجنيه المصرى
السعر بالجنيه المصري السلعة
9.00 الارز
16.00 الزيت
10.00 السكر
8.00 المكرونة
7.00 الدقيق
3.50 الشاي 40 جم
80.00 المسلى الطبيعي
40.00 المسلى الصناعي
35.00 الفراخ البلدي
28.00 الفراخ البيضاء
45.00 ديك رومي
45.00 بط
30.00 سمك بلطي
50.00 سمك بوري
60.00 سمك مكرونة
150.00 جمبري
80.00 كابوريا
140.00 لحم بتلو
120.00 لحم كندوز
130.00 لحم ضاني

استثمار

كباري طريق‮ »‬القاهرة ـ الإسكندرية‮« ‬الصحراوي تحرم المناطق الصناعية من مرور‮ »‬الطرود‮«‬


السيد فؤاد
 
علمت »المال« بوجود صعوبة خلال الايام المقبلة في انشاء مصانع بمنطقة الصعيد والسادات وعدد من المناطق الصناعية الاخري التي تقع علي طريق »الاسكندرية ـ القاهرة« الصحراوي بسبب الكباري التي يتم تنفيذها علي الطريق الصحراوي تمهيدا لتحوله الي طريق حر وطرحه علي القطاع الخاص لادارته.


قال مصدر مسئول باحدي الشركات العاملة في نقل الطرود ذات المواصفات الخاصة إنه تم تركيب اول كوبري في بداية الطريق، بالاضافة الي الكوبري الثاني الذي يقع علي الكيلو 46 ويصل ارتفاعه الي نحو 5.5 متر فقط في الوقت الذي يصل فيه ارتفاع تلك الطرود من 10 الي 18 مترا، الامر الذي يحرم المناطق الصناعية المتصلة بالطريق الصحراوي من دخول اي معدات خاصة بالمصانع او انشاء محطات كهرباء بتلك المناطق والتي تصل ارتفاعها الي 16 مترا ولم تترك هيئة الطرق والكباري منفذا لتلك الطرود حتي تمر في حال دخولها تلك المناطق.

واكد المسئول انه تم رفع مذكرة منذ اكثر من 5 سنوات لهيئات الطرق والكباري والداخلية من شركات نقل الطرود ذات المواصفات الخاصة إلا أنه لم يكن هناك ادني استجابة من تلك الجهات المذكورة علما بأن هيئة الطرق والكباري تقوم حاليا بتحويل الطريق الي طريق حر ليكون احد اهم الطرق الحرة في مصر وذلك من خلال الغاء الدورانات بالطريق واستبدالها بكباري علوية تمهيدا لزيادة سرعة السيارات التي تمر علي هذا الطريق، وتم البدء في تنفيذ المخطط دون الاخذ في الاعتبار بمصالح الناقلين ويهدف هذا التحويل لتحقيق السرعة الفائقة بالطريق والتي تصل الي 180 كيلو مترا في الساعة،

وهذه الكباري لا يتعدي ارتفاعها 5.5 متر ومن المحتمل انخفاضها مع زيادة تراكم طبقات الاسفلت، مما يعوق ايضا مرور الطرود ذات الارتفاعات المختلفة في الوقت الذي يعد فيه هذا الطريق احد الشرايين الرابطة بين جميع ربوع مصر التي تنتشر بها المشروعات القومية وميناءا الاسكندررية والدخيلة اللذان يعدان الرافدين الاساسيين لاستقبال تلك الطرود ذات المواصفات الخاصة، ويتم استقبال ما يقرب من %75 من حجم البضائع القادمة الي مصر في الميناءين، واقترحت المذكرة ان يكون هناك ايضا وصلة فرعية لكل كوبري في الاتجاهين قبل تركيبه حيث يصل عدد الكباري حوالي 8 كباري وتم الانتهاء من اثنين منها.

واوضحت المذكرة ان الدولة نفذت مؤخرا ربط الطريق الدائري الذي يدور حول القاهرة الكبري بمحوري المريوطية وصفط اللبن وحددت ايضا الارتفاعات بها بحوالي 5.5 متر فقط ولا يوجد بديل للطريق الدائري في الاتجاهين امام نقل الطرود ذات الارتفاعات الاعلي من 5.5 متر للمشروعات بمناطق الصعيد وما بعد محافظة الجيزة مما قد يعطل المشروعات البتروكيماويات او الكهرباء او الاسمنت في تلك المناطق غير المتصلة بأي موانئ سوي بهذا الرافد، وتقترح ان يتم ايضا تنفيذ وصلات فرعية مفتوحة وغير محددة الارتفاعات.
بوابة جــريدة المال 2017 جميع الحقوق محفوظة