أسعار العملات
أسعار الدولار بالبنوك
سعر الشراء سعر البيع البنك
17.89 17.79 بنك مصر
17.88 17.78 البنك الأهلي المصري
17.96 17.86 بنك القاهرة
17.95 17.85 بنك الإسكندرية
17.96 17.86 البنك التجاري الدولي CIB
17.95 17.85 البنك العربي الأفريقي
17.97 17.85 البنك المركزى المصرى
أسعار الذهب
متوسط أسعار الذهب بالعملة المصرية
السعر بالجنيه المصري الوحدة
603.00 عيار 21
517.00 عيار 18
689.00 عيار 24
4824.00 الجنيه الذهب
اسعار السلع
اسعار السلع الاساسية بالجنيه المصرى
السعر بالجنيه المصري السلعة
9.00 الارز
16.00 الزيت
10.00 السكر
8.00 المكرونة
7.00 الدقيق
3.50 الشاي 40 جم
80.00 المسلى الطبيعي
40.00 المسلى الصناعي
35.00 الفراخ البلدي
28.00 الفراخ البيضاء
45.00 ديك رومي
45.00 بط
30.00 سمك بلطي
50.00 سمك بوري
60.00 سمك مكرونة
150.00 جمبري
80.00 كابوريا
140.00 لحم بتلو
120.00 لحم كندوز
130.00 لحم ضاني

استثمار

مصر توقع رسمياً‮ ‬علي اتفاقية‮ »‬روتردام‮« .. ‬قريباً


المال - خاص
 
علمت »المال« أن وزارتي النقل، والخارجية قررتا التوقيع رسمياً علي اتفاقية »روتردام« التي تقوم بتنظيم عقود عملية الشحن البحري.

 
قال مصدر مسئول بقطاع النقل البحري لـ»المال«، إن وزارة النقل كانت تتحفظ علي الانضمام للاتفاقية التي واجهت معارضة من معظم دول الاتحاد الأوروبي رغم كونها أساس اقتراح أوروبي لما بها من سلبيات.
 
وكان سبب التحفظ المصري في الانضمام هو عدم جدوي دخول الاتفاقية والتوقيع عليها. فالاتفاقية تحافظ علي مصلحة الناقلين فقط، بينما مصر ليست دولة ناقلة بقدر ما هي دولة صاحبة بضائع، سواء بضائع يتم استيرادها أو تصديرها من وإلي دول العالم المختلفة.
 
وأضاف المصدر أن قطاع النقل البحري يقوم حالياً بتعديل القوانين المصرية الخاصة بالنقل البحري المصري، وهي في معظمها لا تتفق مع بنود الاتفاقية، مشيراً إلي أن هناك شرطاً أساسياً في الانضمام للاتفاقية وهو أن الدولة التي تنضم لها لا تتحفظ علي أي شروط بها إلا في حالة أن يكون تكتلاً يصل إلي ما يزيد علي 10 دول.
 
لكن وزارتي النقل والخارجية المصريتين قامتا بتكليف الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا بمناقشة بنود الاتفاقية علي مدار يومين في الاسكندرية.
 
وكانت نتائج النقاش أن تنضم جميع الدول العربية التي تمتلك سواحل بحيث يكون لها ضغط في الاتفاقية علي تعديل بعض البنود التي تتعارض مع مصالحها، بالاضافة الي أن وزراء النقل العرب سيجتمعون خلال الاسابيع المقبلة ليقرروا مسألة انضمامهم الي الاتفاقية والاتفاق علي تعديل البنود التي تتعارض مع مصالح الدول العربية.
 
من ناحية أخري أشار المهندس أحمد العقاد، رئيس غرفة ملاحة دمياط الي أن الاتفاقية لا تضيف جديداً لعملية النقل خاصة الشركات العاملة في السوق المصرية، مشيراً إلي أن أهم سلبيات الاتفاقية هي زيادة المسئولية في عملية النقل حيث امتدت الي جميع الاطراف المشاركة فيها، وهو ما قد يزيد من سعر التأمين علي عملية النقل.
 
وقال المهندس مدحت القاضي إن تلك الاتفاقية تصب في صالح الدول الناقلة في الاساس إلا أن مصر لا تستطيع أن تكون بمنأي عن دول العالم في مثل هذه الاتفاقيات، مشيراً إلي أنه في حال وجود خلاف بين شركة مصرية صاحبة بضاعة وإذا كان الناقل خطاً عالمياً، فيكون المحكم والفيصل في حال نشوب نزاع بين الطرفين هو هذه الاتفاقية وليست القوانين المحلية، بالاضافة الي أن الاتفاقية من أهم مزاياها أنها شملت أطرافاً لم تكن موجودة في الاتفاقية السابقة لها وهي اتفاقية »هامبورج« والتي لم يتم تنفيذها حتي الآن لعدم موافقة معظم الدول علي بنودها.
بوابة جــريدة المال 2017 جميع الحقوق محفوظة