أسعار العملات
أسعار الدولار بالبنوك
سعر الشراء سعر البيع البنك
17.85 17.97 البنك المركزى المصرى
17.86 17.96 بنك الإسكندرية
17.89 17.79 بنك مصر
17.88 17.78 البنك الأهلي المصري
17.96 17.86 بنك القاهرة
17.96 17.86 البنك التجاري الدولي CIB
17.95 17.85 البنك العربي الأفريقي
أسعار الذهب
متوسط أسعار الذهب بالعملة المصرية
السعر بالجنيه المصري الوحدة
600.00 عيار 21
514.00 عيار 18
686.00 عيار 24
4800.00 الجنيه الذهب
اسعار السلع
اسعار السلع الاساسية بالجنيه المصرى
السعر بالجنيه المصري السلعة
9.00 الارز
16.00 الزيت
10.00 السكر
8.00 المكرونة
7.00 الدقيق
3.50 الشاي 40 جم
80.00 المسلى الطبيعي
40.00 المسلى الصناعي
35.00 الفراخ البلدي
28.00 الفراخ البيضاء
45.00 ديك رومي
45.00 بط
30.00 سمك بلطي
50.00 سمك بوري
60.00 سمك مكرونة
150.00 جمبري
80.00 كابوريا
140.00 لحم بتلو
120.00 لحم كندوز
130.00 لحم ضاني

استثمار

6‮ ‬تـــوصـيــــات لـ»الشـــــوري‮« ‬لإعـــادة تأهيـــل الطـــرق وصيــــانتـهــا


يوسف إبراهيم

كشف تقرير حديث صادر عن لجنة الصناعة بمجلس الشوري عن قصور شبكة الطرق وعدم قدرتها علي تصريف المرور بما يمثل خطورة علي عملية التنمية ويزيد من معدلات الحوادث والأعباء الاقتصادية التي تتحملها الدولة في ظل ارتفاع الاصابات وتعاظم مبالغ التأمين والتعويضات المطلوبة لمواجهة هذه التداعيات.


ووضع التقرير 6 توصيات لإعادة تأهيل الطرق خاصة في ظل تزايد أزمة المرور في القاهرة الكبري في مقدمتها استخدام تكنولوجيا حديثة في عمليات الانشاء والرصف التي أدي استخدامها عالمياً في البنية الأساسية للنقل ومنشآته إلي زيادة عوامل الأمان وخفض التكلفة، سواء تكلفة الإنشاء أو الصيانة أو التشغيل مع مراعاة جميع الشروط والمعايير البيئية.

وطالب التقرير بادخال نظم المعلومات والاتصالات الحديثة في تنظيم وتشغيل المرور علي شبكات الطرق الحرة، وداخل المدن ذات الكثافة المرورية العالمية باستخدام أنظمة النقل الذكية، بجانب تحديث الكود المصري للسلامة والأمان علي الطرق ليكون ملزماً عند التنفيذ، ووضع مواصفات هندسية للمطبات الصناعية تحدد الشروط والمبررات الواجب توافرها والجهة المنفذة. علي ان تتم ازالة كل المطبات التي لا تتوافر فيها هذه المواصفات. ووضع مواصفات فنية لانارة شبكات الطرق الرئيسية والفرعية تلتزم بها الجهات المنفذة مع التأكد من وجود خطة وميزانية لصيانتها.

كما شدد التقرير علي معاينة شبكة الطرق أياً كان تبعتها سواء لوزارة النقل أو الإدارة المحلية أو الإسكان لحصر الأماكن التي لا يتوافر فيها الحد الأدني من مواصفات الأمان، وعمل برنامج زمني لا تزيد مدته علي ثلاث سنوات لمعالجتها وتخصيص الاعتمادات المالية اللازمة، مع التأكيد علي ضرورة تدبير الميزانية الخاصة بصيانة الطرق بشكل كاف ومنتظم.

ولفت التقرير إلي ان الطرق المصرية صنفت ضمن الطرق الأقل كفاءة والأكثر خطورة، ولذلك تجب صيانتها حيث تقدر احتياجات الصيانة للطرق بنحو 7 مليارات جنيه سنوياً يمكن ان يتم صرفها علي مدي 10 سنوات، في حين ان المتاح من هذا المبلغ حتي الآن نحو 200 مليون جنيه سنوياً أي نحو %30 من الاحتياجات فقط. وتطرق تقرير لجنة الصناعة إلي أزمة المرور في القاهرة الكبري وامكانية مواجهتها حيث، كشف عن وجود نحو 2 مليون و178 ألف مركبة في القاهرة الكبري تمثل نحو %48 من إجمالي عدد المركبات الموجودة علي مستوي الجمهورية، وطبقاً للتقرير من المتوقع ان يصل عدد رحلات النقل داخل القاهرة الكبري في عام 2022 إلي حوالي 25 مليون رحلة يومياً، والأكثر من ذلك ان الدراسات التي تمت من مكاتب الخبرة المصرية والأجنبية أثبتت ان متوسط سرعة المركبة في القاهرة الكبري لا يتعدي 11.6 كم/ساعة وسوف يصل إلي 1 كم ساعة، عام 2022 علي الطرق الرئيسية داخل المدينة في حال بقاء الأوضاع كما هي، وقدر التقرير الخسائر السنوية في الناتج المحلي الاجمالي نتيجة حوادث الطرق بحوالي 16 مليار جنيه بينما تقدر حجم التلفيات في السيارات بحوالي 18 ألف سيارة سنوياً.

وأكد التقرير أهمية نشر احتياطات الأمان علي الطرق بالتنبيه عند مداخل الطرق في حال وجود الشبورة الصباحية أو العواصف الرملية، وقيام الإدارة العامة للمرور بإعلان قيادات الطرق وإدارات المرور في المحافظات ووسائل الإعلام المختلفة بحالة الجو المتوقعة ليتخذ المواطن القرار المناسب بإلغاء الرحلة أو تأجيلها، بجانب اغلاق الطرق التي تمثل الأحوال الجوية بها خطراً حقيقياً علي مستخدميها.

من جانبه قال د. شوقي يونس، رئيس لجنة النقل بالحزب الوطني، وكيل لجنة الصناعة بمجلس الشوري، إنه يجب علي الحكومة طرح مشروعات اقامة الطرق وإدارتها علي القطاع الخاص مع تعويضهم عن تكاليف الانشاء طبقاً لما هو متبع عالمياً، ووفق ضوابط، تجنباً لأي احتكارات. مشدداً علي أهمية اعادة الانضباط المروري للشارع وتكثيف الحملات المرورية وتوقيع العقوبات علي المخالفين.

وطالب »يونس« باتخاذ قرار عاجل بمضاعفة نقاط التأمين الفني الثابتة في الميادين العامة والمحاور الرئيسية ونقاط الاحتناق وامدادها بمعدات حديثة لمواجهة الأحداث والأعطال التي تنشأ بشكل مفاجئ ومستمر علي الطرق وأعلي الكباري وتعوق الحركة.

وأضاف »يونس«: يجب اتخاذ عدة خطوات أخري لتوفير الانسياب علي الطرق لتحقيق سهولة الحركة من بينها اعداد تخطيط عمراني استراتيجي ووقف أي أنشطة صناعية أو تجارية جاذبة للسكان في المدن الكبري مثل القاهرة والتوجه للمدن الجديدة مع سرعة استكمال المشروعات الكبري ذات التأثير الايجابي علي المحاور الرئيسية والتوسع في إنشاء الجراجات متعددة الطوابق.

يأتي ذلك في الوقت الذي خصصت فيه الحكومة 34 مليار جنيه استثمارات مستهدفة لقطاع النقل في 2011-2010 ليحتل المرتبة الثالثة في حجم الاستثمارات المخصصة للقطاعات المختلفة، أولاها الصناعات التحويلية 41 مليار جنيه، والثانية الصناعات الاستخراجية 35 مليار جنيه
بوابة جــريدة المال 2017 جميع الحقوق محفوظة