أسعار العملات
أسعار الدولار بالبنوك
سعر الشراء سعر البيع البنك
17.89 17.79 بنك مصر
17.88 17.78 البنك الأهلي المصري
17.96 17.86 بنك القاهرة
17.95 17.85 بنك الإسكندرية
17.96 17.86 البنك التجاري الدولي CIB
17.95 17.85 البنك العربي الأفريقي
17.97 17.85 البنك المركزى المصرى
أسعار الذهب
متوسط أسعار الذهب بالعملة المصرية
السعر بالجنيه المصري الوحدة
603.00 عيار 21
517.00 عيار 18
689.00 عيار 24
4824.00 الجنيه الذهب
اسعار السلع
اسعار السلع الاساسية بالجنيه المصرى
السعر بالجنيه المصري السلعة
9.00 الارز
16.00 الزيت
10.00 السكر
8.00 المكرونة
7.00 الدقيق
3.50 الشاي 40 جم
80.00 المسلى الطبيعي
40.00 المسلى الصناعي
35.00 الفراخ البلدي
28.00 الفراخ البيضاء
45.00 ديك رومي
45.00 بط
30.00 سمك بلطي
50.00 سمك بوري
60.00 سمك مكرونة
150.00 جمبري
80.00 كابوريا
140.00 لحم بتلو
120.00 لحم كندوز
130.00 لحم ضاني

اقتصاد وأسواق

تخفيض رسوم قناة السويس ضروري لتنمية صادرات الكيماويات


رشا شقوير - نادية صابر
 
طالب عدد من مصنعي البتروكيماويات بتخفيض رسوم عبور قناة السويس المفروضة علي صادرات البتروكيماويات لأنها تساهم في رفع سعر المنتج بطريقة مبالغ فيها، مؤكدين أن هذه الرسوم تصل إلي 20 دولاراً للطن الواحد وهي تكلفة مرتفعة لأن هناك بعض الحاويات لم تشغل كل المساحات الخاصة بها.
 
وأضاف مصنعو البتروكيماويات أن ارتفاع رسوم عبور قناة السويس يمثل عائقاً أمام نمو هذه الصناعة لأن أي استثمارات جديدة تدخل هذا القطاع ستكون بهدف تلبية متطلبات السوق المحلية والتصدير، ولكن في حال ارتفاع رسوم عبور القناة سيؤدي في النهاية إلي التأثير علي القدرة التنافسية للمواد البتروكيماوية المصرية في الأسواق الخارجية.

 
قال وليد هلال، رئيس المجلس التصديري للصناعات الكيماوية والأسمدة، إن رسوم عبور قناة السويس بالفعل كبيرة جداً، ولكن لا تستطيع هيئة النقل البحري أن تقوم بتخفيضها لأنها ليست من اختصاصها، مضيفاً أن هيئة قناة السويس هي الجهة الوحيدة المسئولة عن رسوم العبور بقناة السويس.

 
ولفت »هلال« إلي أن الرسوم التي تفرض من قبل قناة السويس عالمية ولا تستطيع الهيئة تخفيضها، خاصة علي المواد البتروكيماوية نظرا لصعوبة نقلها، مشيراً إلي أن مصنعي الصناعات الكيماوية قاموا بتلافي هذه المشكلة بعد أن اتجهوا إلي خطوط ملاحية مختلفة ولكن بالنسبة للصناعات البتروكيماوية فلابد أن تنقل عبر قناة السويس.

 
قال وليد عزب، المدير التنفيذي للمجلس التصديري للصناعات الكيماوية، إن المجلس تلقي العديد من الشكاوي الخاصة بارتفاع رسوم عبور قناة السويس فيما يتعلق بنقل المواد البتروكيماوية، خاصة بعد قرار دعم الشحن البحري إلي أفريقيا بنسبة %50 لأن الشحن يعد عنصراً مهماً جداً ويساهم في زيادة التكلفة النهائية للمنتج.

 
وأشار »عزب« إلي اضطرار بعض الشركات إلي الشحن عن طريق قناة السويس مثل شركتي الشرقيون وسيدي كرير لأنهما تقومان بتصدير أكثر من نصف إنتاجهما إلي الأسواق الخارجية، والطريقة الوحيدة للشحن لهما تتمثل في عبور قناة السويس، الأمر الذي يجعل التكلفة كبيرة بالنسبة للشركات بما يحد من قدرتها علي المنافسة في الأسواق الخارجية.

 
ومن جانبه أكد مصدر مسئول بهيئة قناة السويس صعوبة تنفيذ ما طالب به مصدرو الكيماويات من تخفيض إدارة هيئة قناة السويس لرسوم السفن المحملة بالمواد الكيماوية العابرة للقناة.

 
وأوضح أن القناة تقدم العديد من التخفيضات والمزايا لبعض أنواع السفن المارة بالقناة بعد دراسة تكاليف السفن كل حالة علي حد، مشيراً إلي أن القناة لا يمكنها تقديم المزيد من التخفيضات خاصة للسفن المحملة بالكيماويات حفاظاً علي إيرادات القناة.

 
وقال إن القناة ملتزمة بلائحة معينة وقانون يمنع تقديم أي تخفيضات جديدة للسفن، مشيراً إلي أن شهري يناير وفبراير الماضيين شهدا ارتفاع حجم حمولات سفن الكيماويات المارة بالقناة، حيث مر بالقناة نحو 3 ملايين و154 ألف طن مقابل مليوني و44 ألف طن لشهري يناير وفبراير العام الماضي بزيادة تصل إلي نحو %54.

 
وأوضح أن شهري يناير وفبراير الماضيين شهدا أيضاً ارتفاعا في حجم حمولات خامات  المحاجر المارة بالقناة حيث حققت حمولات الشهرين نحو 123 ألف طن مقابل 81 ألف طن لنفس الفترة من عام 2009 بزيادة بلغت نحو %51 مما يعكس التحسن الملحوظ في الأسواق العالمية.

 
وأشار إلي أن إدارة القناة تمنح خفضاً في الرسوم لبعض أنواع السفن العابرة بالقناة ومن أهمها التخفيض المقدم لرسوم عبور السفن المحملة بالحبوب خاصة القادمة من الشمال والمتجهة إلي ميناء العقبة الأردني بحوالي %10، بالإضافة إلي منح تخفيض %20 لناقلات البترول الفارغة والتي تزيد حمولتها الساكنة علي 200 ألف طن ساكن والقادمة من منطقة الخليج الأمريكي والمتجهة إلي الخليج العربي.

 
وأشار المصدر إلي أن القناة تمنح تخفيضات لناقلات الغاز الطبيعي بنسبة نحو %35 تشجيعاً لفتح أسواق جديدة في الدول الأوروبية للغاز القادم من الخليج العربي و%2 تخفيضاً للسفن صديقة البيئة ذات البدن المزدوج.

 
وطالب المصدر وزارة التجارة والصناعة بتقديم التخفيضات والمزايا لمصدري المواد الكيماوية وعدم الاعتماد علي قناة السويس لأن الأمر يعد مرفوضاً من قبل إدارة الهيئة.
بوابة جــريدة المال 2017 جميع الحقوق محفوظة