أسعار العملات
أسعار الدولار بالبنوك
سعر الشراء سعر البيع البنك
17.86 17.96 بنك الإسكندرية
17.89 17.79 بنك مصر
17.88 17.78 البنك الأهلي المصري
17.96 17.86 بنك القاهرة
17.96 17.86 البنك التجاري الدولي CIB
17.95 17.85 البنك العربي الأفريقي
17.97 17.85 البنك المركزى المصرى
أسعار الذهب
متوسط أسعار الذهب بالعملة المصرية
السعر بالجنيه المصري الوحدة
600.00 عيار 21
514.00 عيار 18
686.00 عيار 24
4800.00 الجنيه الذهب
اسعار السلع
اسعار السلع الاساسية بالجنيه المصرى
السعر بالجنيه المصري السلعة
9.00 الارز
16.00 الزيت
10.00 السكر
8.00 المكرونة
7.00 الدقيق
3.50 الشاي 40 جم
80.00 المسلى الطبيعي
40.00 المسلى الصناعي
35.00 الفراخ البلدي
28.00 الفراخ البيضاء
45.00 ديك رومي
45.00 بط
30.00 سمك بلطي
50.00 سمك بوري
60.00 سمك مكرونة
150.00 جمبري
80.00 كابوريا
140.00 لحم بتلو
120.00 لحم كندوز
130.00 لحم ضاني

استثمار

تحديات تواجه إنشاء شرگــــــات للنقل المتگـــــامل


المال ــ خاص

أجمع عدد من الخبراء، علي أن إحجام المستثمرين، عن إنشاء شركات للنقل المتكامل، يرجع إلي ضعف البنية الأساسية في قطاع النقل، بالإضافة إلي عدم ملاءمة التشريعات الحالية للتطورات في هذا القطاع، فضلاً عن عدم تفعيل النقل متعدد الوسائط، الذي يعد خطوة تمهيدية لإنشاء شركات للنقل المتكامل.


l
 
حسام لهيطة  
في البداية أشار المهندس حسام لهيطة، رئيس الشركة المصرية لخدمات النقل والتجارة »إيجترانس«، إلي أن السوق المصرية مازالت بعيدة عما يعرف بتقديم خدمات النقل المتكامل، التي تقدم جميع خدمات نقل البضائع دون تدخل أي جهات طوال فترة رحلة البضاعة، سواء كانت مستوردة أو مصدرة للخارج، مؤكداً اختلافه عن النقل متعدد الوسائط، الذي يقوم بالنقل من نقطة إلي أخري، وينتهي عمل شركة النقل عند وصول الشحنة لنقطة الوصول.

وأوضح أن المبدأ الأساسي لتطبيق ما يعرف بالنقل المتكامل، عدم المساس بالبضاعة من المصنع أو مخزنها طوال فترة النقل، مشيراً إلي أنه يلزم لتنفيذ هذه الخدمات نظم جمركية خاصة، ووضع آليات جديدة للتعامل مع المهربين.

وأضاف »لهيطة« أنه يشترط أيضاً لتطبيق النقل المتكامل أو النقل متعدد الوسائط تأهيل الموانئ بأجهزة الكشف بالأشعة دون المساس بالبضائع، مما يقلل من زمن الإفراج الجمركي من ناحية، وبالتالي من التلف، الذي يمكن أن تتعرض له البضائع من ناحية أخري.

وطالب لهيطة بضرورة إصدار التراخيص للشركات التي ترغب في تطبيق هذا النوع الحديث من النقل »المتكامل« أو النقل متعدد الوسائط، ويلزم ذلك ألا تكون لها علاقة بالمستودعات والجمارك، وتكون ذات كيان خاص لضمان سرعة وتسيير البضائع، لافتاً إلي أن العملاء التابعين لهذه الشركات سيكونون بنفس المستوي من المسئولية لتطبيق هذا النوع من النقل.

وأكد رئيس الشركة المصرية لخدمات النقل والتجارة ضرورة إنشاء بنية تحتية للوجيستيات للطرف الثالث بعملية النقل، وتتعامل علي أساس القيمة المضافة، بالإضافة إلي إيجاد مناخ استثماري جديد في النقل، بعد أن أصبح طارداً للاستثمار، نتيجة وجود معوقات عديدة منها التشريعات.

وأوضح أن شركات النقل المتكامل تحتاج إلي رؤوس أموال ضخمة، حيث قد يلجأ صاحب شركة النقل إلي تأجير معدات أو مقاولين من الباطن، بالإضافة إلي إمكانية دخول تلك الشركة في تحالفات، إلا أنها ستكون مرتفعة التكاليف أيضاً بالنسبة لصاحب البضائع، إلا أنه سيضمن سرعة وصول بضاعته دون مساس.

وأشار إلي أنه في حال تأسيس شركة في هذا النشاط، يجب أن تتوافر لديها الكوادر المتخصصة في جميع أنشطة النقل، حيث لا يقتصر عملها علي نقل البضائع فقط، وإنما تقديم حلول النقل المتكامل في حال وجود أي معوقات أمام وصول الشحنة، وتندر تلك الشركات في السوق المصرية أيضاً.

من جانبه أشار المهندس مروان السماك، رئيس شركة الهندسية للحاويات، مقرر اللجنة اللوجيستية التابعة لوزارة النقل، إلي أن مصر اتخذت خطوات جادة خلال الفترة الماضية في خدمات النقل، علي صعيد القطاع الحكومي مثل تطوير الموانئ، الذي شمل موانئ الإسكندرية والدخيلة ودمياط وجار حالياً تنمية السخنة وشرق بورسعيد، بالإضافة إلي تطوير قطاع الطرق.

وأكد ضرورة جذب الاستثمارات الأجنبية في هذا المجال، الذي يعتمد في الأساس أيضاً علي الخبرات الأجنبية، بالإضافة إلي وضع حلول تشريعية، وتبني مشروعات لتمويل قطاع النقل، حتي يمكن أن نطبق هذا النوع من النقل.
 
بوابة جــريدة المال 2017 جميع الحقوق محفوظة