أسعار العملات
أسعار الدولار بالبنوك
سعر الشراء سعر البيع البنك
17.89 17.79 بنك مصر
17.88 17.78 البنك الأهلي المصري
17.96 17.86 بنك القاهرة
17.95 17.85 بنك الإسكندرية
17.96 17.86 البنك التجاري الدولي CIB
17.95 17.85 البنك العربي الأفريقي
17.97 17.85 البنك المركزى المصرى
أسعار الذهب
متوسط أسعار الذهب بالعملة المصرية
السعر بالجنيه المصري الوحدة
603.00 عيار 21
517.00 عيار 18
689.00 عيار 24
4824.00 الجنيه الذهب
اسعار السلع
اسعار السلع الاساسية بالجنيه المصرى
السعر بالجنيه المصري السلعة
9.00 الارز
16.00 الزيت
10.00 السكر
8.00 المكرونة
7.00 الدقيق
3.50 الشاي 40 جم
80.00 المسلى الطبيعي
40.00 المسلى الصناعي
35.00 الفراخ البلدي
28.00 الفراخ البيضاء
45.00 ديك رومي
45.00 بط
30.00 سمك بلطي
50.00 سمك بوري
60.00 سمك مكرونة
150.00 جمبري
80.00 كابوريا
140.00 لحم بتلو
120.00 لحم كندوز
130.00 لحم ضاني

استثمار

طرح مناقصة تعميق الممر الملاحى لميناء دمياط.. قريبًا


السيد فؤاد:

علمت «المال» أنه تم الاتفاق بين كل من هيئة ميناء دمياط وشركة دمياط لتداول الحاويات، إحدى شركات القابضة للنقل البحرى والبرى، على القيام بتعميق الممر الملاحى لميناء دمياط بتكلفة تصل الى نحو 400 مليون جنيه يتحمل كل طرف نصفها، على أن تطرح مناقصة قريبا على شركات المقاولات لتنفيذ المشروع.

 
قال اللواء سامى سليمان، رئيس هيئة ميناء دمياط، إنه من المقرر طرح المشروع خلال الفترة المقبلة، مشيرا الى أن عملية التكريك بميناء دمياط تشمل ثلاثة مشروعات، هى تعميق الممر الملاحى المزمع طرحه قريبا وحوض دوران الميناء، لافتا الى أن المشروعين كان مقررا أن تقوم بهما شركة دمياط الدولية للموانئ «ديبكو» ضمن تعاقدها مع وزارة النقل، أما المشروع الثالث فهو التعميق أمام أرصفة الحاويات، ويتم التفاوض حاليا حول من يتحمل تكلفة هذا المشروع الثالث، مشيرا الى أن شركة دمياط لتداول الحاويات طالبت بأن تتحمل هيئة الميناء تكلفة التعميق أمام الأرصفة، حيث تعد الشركة فقط منتفعة بالأرصفة لمدة محددة، بينما تعد الأرصفة مملوكة لهيئة الميناء.

وأوضح أنه تم الاتفاق على أن يتم استرداد ما ستدفعه شركة دمياط لتداول الحاويات فى مشروع تعميق الممر الملاحى من خلال ما تدفعه من قبل الانتفاع، لافتا الى أن هذا الحل يعد الوحيد خلال الفترة الراهنة حتى يمكن حل مشكلة التعميق بميناء دمياط، بالإضافة الى أنه بتعميق غاطس الممر الملاحى سيتم البدء فى تعميق الغاطس الخاص بشركة دمياط لتداول الحاويات، مشيرا الى أن شركة دمياط الوطنية للحاويات تعانى عدم استكمال مشروعها بالتعميق أمام الأرصفة، بسبب عدم تعميق الممر الملاحى، على أن يترك تعميق حوض الدوران بعد حل مشكلة «ديبكو»، والذى تمت إحالته الى لجنة فض المنازعات بمجلس الوزراء.

وأكد أحمد كامل، مدير التسويق بشركة دمياط لتداول الحاويات والبضائع العامة، أن الشركة لاتزال تعانى انخفاض الغاطس الخاص بأرصفتها، بالإضافة الى عدم البدء فى تنفيذ مشروع التعميق إلا بعد الانتهاء من مشروع تعميق غاطس الممر الملاحى، لذا قررت الشركة الدخول فى مشروع التعميق للممر الملاحى وتحمل نصف التكلفة، على أن تخصم من حق الانتفاع الذى يتم دفعه لهيئة الميناء.

وأشار الى أن الاتجاه لدى الخطوط الملاحية خلال الفترة الأخيرة كان بناء السفن ذات الأحجام الكبيرة وحمولة تصل من 12 الى 18 ألف حاوية، لافتا الى أن أوامر البناء بدأت من الخطوط الملاحية للترسانات العالمية على أن تتسلم تلك النوعية من السفن خلال عام 2015، وقال إن الشركة تعمل جاهدة على الانتهاء من تلك المشروعات سواء الممر الملاحى للميناء أو التعميق أمام الأرصفة قبل 2015.

وأضاف كامل أن الشركة تواجه نقصا حادا فى تداول الحاويات شهريا بالرغم من أن تلك الفترة تعد موسم الاستيراد من الخارج، لافتا الى أن شركته تعتمد على الترانزيت بنسبة تصل الى %85، وذلك عكس ميناء الإسكندرية الذى يعتمد على التجارة المحلية «صادر ووارد» بنسبة تصل الى %95.

وأشار الى أن الغاطس لدى «دمياط لتداول الحاويات» لايزال 13.5 متر بما لا يتناسب مع جميع السفن سوى التى لا تزيد على 8 آلاف حاوية، بينما يصل الغاطس فى ميناء شرق بورسعيد الى قرابة 17 مترا والتى يمكن أن تستقبل السفن ذات الحمولات 12 ألف حاوية ويعد الميناء الوحيد الذى ينافس ميناء دمياط فى الحاويات الترانزيت محليا، بالإضافة الى ميناءى أسدود الإسرائيلى وبيريه اليونانى.
بوابة جــريدة المال 2017 جميع الحقوق محفوظة