أسعار العملات
أسعار الدولار بالبنوك
سعر الشراء سعر البيع البنك
17.87 17.97 البنك المركزى المصرى
17.86 17.96 بنك الإسكندرية
17.89 17.79 بنك مصر
17.88 17.78 البنك الأهلي المصري
17.96 17.86 بنك القاهرة
17.96 17.86 البنك التجاري الدولي CIB
17.95 17.85 البنك العربي الأفريقي
أسعار الذهب
متوسط أسعار الذهب بالعملة المصرية
السعر بالجنيه المصري الوحدة
600.00 عيار 21
514.00 عيار 18
686.00 عيار 24
4800.00 الجنيه الذهب
اسعار السلع
اسعار السلع الاساسية بالجنيه المصرى
السعر بالجنيه المصري السلعة
9.00 الارز
16.00 الزيت
10.00 السكر
8.00 المكرونة
7.00 الدقيق
3.50 الشاي 40 جم
80.00 المسلى الطبيعي
40.00 المسلى الصناعي
35.00 الفراخ البلدي
28.00 الفراخ البيضاء
45.00 ديك رومي
45.00 بط
30.00 سمك بلطي
50.00 سمك بوري
60.00 سمك مكرونة
150.00 جمبري
80.00 كابوريا
140.00 لحم بتلو
120.00 لحم كندوز
130.00 لحم ضاني

استثمار

سفينة جديدة بـ‮ ‬100‮ ‬مليون دولار للخط الملاحي‮ »‬مصر‮ - ‬إيطاليا‮« ‬


السيد فؤاد
 
قال المهندس مروان السماك، رئيس الشركة الهندسية للحاويات، إنه سيتم مع نهاية العام الحالي تدشين سفينة شحن جديدة بتكلفة تبلغ 100 مليون دولار لتعمل علي الخط الملاحي »فيسمار« الذي يربط بين مصر وايطاليا وتعمل عليه حاليا سفينة واحدة باسم »فيسمار1«.

 
وأضاف السماك في تصريحات خاصة لـ»المال« أن السفينة الحالية التي تحمل اسم »فيسمار1« تبدأ رحلاتها من فينيسيا بإيطاليا ثم الإسكندرية ثم سوريا ثم ميناء فينيسيا، بينما من المقرر أن يكون خط سير السفينة الجديدة »فينيسيا - سوريا - ميناء الإسكندرية، فينيسيا مرة أخري.
 
وأشار إلي أن تلك السفينة سوف تعمل علي زيادة حجم التبادل التجاري بين مصر وسوريا من خلال ربطها عبر موانئ البلدين، إلا أنه كان هناك عدد من المطالبات خلال الفترة الماضية بزيادة التبادل التجاري بين الدول العربية من خلال ما يعرف بالنقل الساحلي، معتبرا تدشين سفينة تنقل البضائع من سوريا إلي مصر ضمن تلك الخطوة.
 
وطالب رئيس شركة الهندسية للحاويات بضرورة دعم وزارة النقل من خلال هيئة ميناء الإسكندرية للمركب الحالي »فيسمار 1« بألا يقتصر نقلها علي الخضر والفاكهة والمجمدات فقط، وأن يمتد إلي سياحة الركاب بحيث يمكن للمصريين الدخول للسفينة بالسيارة الخاصه والدخول إلي أوروبا لمدة أسبوع والرجوع في الرحلة التالية للسفينة، مشيرا إلي أن هذا الأمر كان مدرجا في خطة تدشين الخط الملاحي، إلا أنه واجه تحفظا من قبل الجهات المعنية.
 
وعن نجاح تجربة الربط بين مصر، سوريا، إيطاليا من خلال ميناء الإسكندرية، أكد السماك أنه متوقع أن يعمل الخط بشكل أكثر كفاءة بنهاية العام المقبل عقب انتهاء أثار الأزمة المالية العالمية علي قطاع النقل البحري، مطالبا بضرورة إيجاد طلب علي الخط من قبل المصدرين والمستوردين حتي تتسني له منافسة التجارة عبر النقل الجوي للبضائع المتبادلة مع أوروبا سواء صادرات أو واردات في الوقت الذي يعد فيه النقل البحري من أرخص وسائل النقل.
 
وأشار إلي أهمية أن تكون هناك بوابة خاصة للصادرات المجمدة والخضر والفاكهة بميناء الإسكندرية في الوقت الذي يصعب فيه انتظار مثل هذه النوعية من البضائع في طابور انتظار الشاحنات، لاسيما مع تزايد التعاقدات مع مختلف الدول التي تشترك مع مصر بالبحر المتوسط مثل سوريا وإيطاليا وإسبانيا.
 
يذكر أن شركة الهندسية للحاويات حاصلة علي حق شحن وتفريغ الحاويات للخط الإيطالي فيسمار الرابط بين مصر وسوريا وإيطاليا.
 
من ناحية أخري، أشار مروان السماك بصفته مقرر اللجنة اللوجيستية الموحدة، إلي أنه تم الاتفاق مع الجانب التركي علي إقامة خط ملاحي سريع خلال نهاية العام الحالي من خلال اللجنة اللوجيستية الموحدة مع الجانب التركي وذلك علي غرار ما تم في ميناء الإسكندرية وميناء فينيسيا وميناء تراجونا الإسباني، موضحا أن ميناء الإسكندرية يستوعب نحو 20 خطا ملاحيا بين الموانئ العالمية.
 
بوابة جــريدة المال 2017 جميع الحقوق محفوظة