أسعار العملات
أسعار الدولار بالبنوك
سعر الشراء سعر البيع البنك
17.85 17.97 البنك المركزى المصرى
17.86 17.96 بنك الإسكندرية
17.89 17.79 بنك مصر
17.88 17.78 البنك الأهلي المصري
17.96 17.86 بنك القاهرة
17.96 17.86 البنك التجاري الدولي CIB
17.95 17.85 البنك العربي الأفريقي
أسعار الذهب
متوسط أسعار الذهب بالعملة المصرية
السعر بالجنيه المصري الوحدة
600.00 عيار 21
514.00 عيار 18
686.00 عيار 24
4800.00 الجنيه الذهب
اسعار السلع
اسعار السلع الاساسية بالجنيه المصرى
السعر بالجنيه المصري السلعة
9.00 الارز
16.00 الزيت
10.00 السكر
8.00 المكرونة
7.00 الدقيق
3.50 الشاي 40 جم
80.00 المسلى الطبيعي
40.00 المسلى الصناعي
35.00 الفراخ البلدي
28.00 الفراخ البيضاء
45.00 ديك رومي
45.00 بط
30.00 سمك بلطي
50.00 سمك بوري
60.00 سمك مكرونة
150.00 جمبري
80.00 كابوريا
140.00 لحم بتلو
120.00 لحم كندوز
130.00 لحم ضاني

استثمار

»‬ممدوح حمزة‮« ‬يتهم الحكومة بتجاهل مشروع ميناء باستثمارات‮ ‬1.5‮ ‬مليار دولار


المال ـ خاص :
 
اتهم الدكتور ممدوح حمزة، المهندس الاستشاري الشهير، الحكومة بتجاهل مشروع قدمه لإقامة ميناء بين سيدي براني والسلوم باستثمارات 1.5 مليار دولار.

 
l
 
ممدوح حمزة 
قال »حمزة«، في تصريحات خاصة لـ»المال«، إنه أعد قبل عام ونصف العام من الآن، تصميمات مبدئية ودراسات متكاملة لإقامة ميناء علي الحدود الغربية لمصر بين مدينتي سيدي براني الواقعة شمال غرب مصر وتتبع محافظة مطروح، والسلوم، وجمع عدداً من المستثمرين المحليين للمساهمة فيه، بعد أن تم إجراء دراستي جدوي للمشروع إحداهما محلية بالتعاون مع خبير النقل البحري شيرين حسن.
 
والثانية أجرتها شركة »ISL « الألمانية، إحدي كبريات الشركات المتخصصة في تحديد حجم التجارة التي سيتم تداولها عبر الميناء الجديد، إلا أن المشروع لم تتخذ أي خطوات لتنفيذه حتي الآن، لعدم رد الجهات التي تمت مخاطبتها للحصول علي موافقاتها.
 
وأوضح »حمزة« أن المشروع يتضمن اسناد مهمة إدارة الميناء الجديد إلي ميناء »روتردام«، الذي طلب المساهمة في المشروع، تأكيداً علي ارتفاع جدواه الاستثمارية،  إلا أن الشركاء الذين سبق أن وافقوا علي جمع 1.5 مليار دولار للمشروع، طلبوا أن يكتفي ميناء »روتردام« بالإدارة فقط.

وذكر »حمزة« أنه خاطب وزارات الاستثمار والنقل والصناعة ومحافظة مطروح، لكنها جميعاً لم ترد علي المخاطبات الخاصة بالمشروع حتي الآن، مشيراً إلي أن المحافظة وحدها تمت مخاطبتها 4 مرات، دون رد.
 
وأرجع الاستشاري الهندسي، المعروف بخبرته الطويلة في تصميم الموانئ والانفاق، أهمية الميناء الذي يسعي لإقامته، إلي الوضع الاستراتيجي غير اللائق للموانئ المصرية علي البحر المتوسط، لتركزها ناحية الشرق وتجاهل الجانب الغربي، كما أن الموانئ الحالية، بعد تنفيذ خطط امتداداتها، غير قادرة علي تلبية الاحتياجات التجارية لمصر بحلول عام 2020، فضلاً عن أنها جميعاً، سواء في الإسكندرية أو بورسعيد أو دمياط، غير قابلة للتوسع، نظراً للظهير العمراني الملاصق لها.
 
وأضاف »حمزة«، أن الميناء الجديد سيساعد في الوقت نفسه علي حل مشكلة تخزين الواردات من القمح، الذي تضطر الحكومة لشرائه خارج الموسم وتخزينه، بينما يمكن بإضافة ميناء جديد، أن يتم شراؤه في الموسم الخاص به وتخزينه.
 
وعبر د.ممدوح حمزة، عن استيائه مما وصفه باستمرار المعاملة التي يلقاها من أجهزة الدولة، التي رأي أنها تتخذ قرارات تعسفية تجاهه، مشيراً إلي أن المسألة تطورت من استبعاد المكتب من تقديم الأعمال الاستشارية لمشروعات بعض الوزارات، إلي تجاهل مشروعات استثمارية تفوق استثماراتها مليار دولار، بسبب مشاركة مكتبه فيها.
 
ودلل »حمزة« علي هذا الاستهداف، بما جري مع مكتبه من إلغاء التعاقد الذي سبق أن أبرمه مع وزارة الطيران، ليكون استشاري مشروع تجديد صالة 2 بمطار القاهرة، بعد أن فاز بالمناقصة التي تم طرحها، وقامت الوزارة بتحويل المشروع إلي ممارسة بين الشركات الاستشارية التي كانت تتنافس معه، مما أدي لخروج مكتبه.
 
كما لفت حمزة إلي مشروع المرحلة الثالثة من مترو الانفاق الذي خرج من مرحلة التأهيل الفني، في سابقة غير مشهودة ـ علي حد وصفه ـ رغم مشاركته في المرحلة الأولي من المترو والخبرة الكبيرة التي لديه في مجال الانفاق.
بوابة جــريدة المال 2017 جميع الحقوق محفوظة