أسعار العملات
أسعار الدولار بالبنوك
سعر الشراء سعر البيع البنك
17.89 17.79 بنك مصر
17.88 17.78 البنك الأهلي المصري
17.96 17.86 بنك القاهرة
17.95 17.85 بنك الإسكندرية
17.96 17.86 البنك التجاري الدولي CIB
17.95 17.85 البنك العربي الأفريقي
17.97 17.85 البنك المركزى المصرى
أسعار الذهب
متوسط أسعار الذهب بالعملة المصرية
السعر بالجنيه المصري الوحدة
603.00 عيار 21
517.00 عيار 18
689.00 عيار 24
4824.00 الجنيه الذهب
اسعار السلع
اسعار السلع الاساسية بالجنيه المصرى
السعر بالجنيه المصري السلعة
9.00 الارز
16.00 الزيت
10.00 السكر
8.00 المكرونة
7.00 الدقيق
3.50 الشاي 40 جم
80.00 المسلى الطبيعي
40.00 المسلى الصناعي
35.00 الفراخ البلدي
28.00 الفراخ البيضاء
45.00 ديك رومي
45.00 بط
30.00 سمك بلطي
50.00 سمك بوري
60.00 سمك مكرونة
150.00 جمبري
80.00 كابوريا
140.00 لحم بتلو
120.00 لحم كندوز
130.00 لحم ضاني

استثمار

تعثر المفاوضات بين النقل وشرگة دمياط لمحطات الحاويات الدولية ديبگو


السيد فؤاد
 
علمت »المال« أن المفاوضات بين كل من شركة دمياط الدولية لمحطات الحاويات »ديبكو« وهيئة ميناء دمياط تعثرت خلال الفترة الأخيرة بشكل كبير بسبب عدم التزام الشركة بمطالبات الهيئة، أهمها التزام الشركة بتقديم خطاب ضمان بقيمة التعويضات المفترض أن تدفعها للهيئة والتي تقضي بدفع نحو 2 مليون دولار عن كل شهر تأخير منذ منتصف 2010 وحتي الآن.
 
قالت مصادر بهيئة الميناء إن الهيئة تقدمت مرة أخري لوزارة النقل بالموقف النهائي للنزاع والذي كان أمام لجنة الاستثمار التابعة لمجلس الوزراء، لافتة إلي أن هيئة الميناء تصر علي ضرورة سحب المشروع من الشركة بعد إثبات عدم جديتها خلال السنوات السابقة، وهو الأمر الذي يضيع علي الدولة المزيد من الإيرادات المرتقبة للميناء في وقت كان متوقعاً أن تقوم محطة الشركة بتداول نحو 4 ملايين حاوية سنويا في الوقت الذي تراجع فيه نصيب الميناء حاليا إلي مليون حاوية فقط ومتوقع ان ينخفض أكثر من ذلك خلال العام المالي الحالي.

وأشارت المصادر إلي أن وزارة النقل وهيئة ميناء دمياط يعدان الطرف الأقوي في الموضوع في حال رفع القضية إلي تحكيم دولي وهو ما توقعته المصادر خلال الفترة المقبلة، لافتة إلي أن موعد افتتاح المشروع رسميا كان مطلع 2010 ولم يتم استئناف العمل حتي الآن والذي يحتاج أساسا إلي عامين حتي يتم افتتاح المشروع تجارياً.
 
من ناحية أخري أشارت المصادر إلي أن الشركة القابضة للنقل البحري والبري تترقب بحذر التطورات الأخيرة في النزاع بين وزارة النقل وشركة ديبكو حيث تدرس التقدم بمذكرة لوزارة النقل ومجلس الوزراء لتولي تنفيذ مشروع محطة تداول الحاويات من خلال دفع تعويض لـ »ديبكو« والتي قامت بضخ نحو 200 مليون جنيه فقط بالمشروع بالبنية الأساسية.
 
وفي السياق نفسه سحب منذ أيام عدد من الخطوط الملاحية الأخري خدماتها من شركة دمياط لتداول الحاويات التابعة للشركة القابضة للنقل البحري والبري، نظراً لانخفاض الغاطس الخاص بمحطتها وهي خطوط »وان هاي« وخط بي آي إل العالمية والتي تقوم بعمل خدمة مع خط الكوسكو من البحر الأبيض المتوسط إلي البحر الأسود لتنتقل إلي موانئ أخري ذات غاطس أعمق.
 
وكانت هيئة ميناء دمياط قد وافقت خلال آخر اتفاق مع شركة ديبكو علي طلب الشركة مد مهلة تشغيل المشروع إلي 9 أشهر، علي أن يكون التشغيل الفعلي للمشروع نهاية عام 2011 بعد اجتماع لجان من قبل هيئة الميناء والشركة، والتزمت الهيئة بكل واجباتها نحو المشروع، إلا أن الشركة ما زالت عاجزة عن التسوية مع البنوك الممولة للمشروع حتي الآن.
بوابة جــريدة المال 2017 جميع الحقوق محفوظة