أسعار العملات
أسعار الدولار بالبنوك
سعر الشراء سعر البيع البنك
17.89 17.79 بنك مصر
17.88 17.78 البنك الأهلي المصري
17.96 17.86 بنك القاهرة
17.95 17.85 بنك الإسكندرية
17.96 17.86 البنك التجاري الدولي CIB
17.95 17.85 البنك العربي الأفريقي
17.97 17.85 البنك المركزى المصرى
أسعار الذهب
متوسط أسعار الذهب بالعملة المصرية
السعر بالجنيه المصري الوحدة
603.00 عيار 21
517.00 عيار 18
689.00 عيار 24
4824.00 الجنيه الذهب
اسعار السلع
اسعار السلع الاساسية بالجنيه المصرى
السعر بالجنيه المصري السلعة
9.00 الارز
16.00 الزيت
10.00 السكر
8.00 المكرونة
7.00 الدقيق
3.50 الشاي 40 جم
80.00 المسلى الطبيعي
40.00 المسلى الصناعي
35.00 الفراخ البلدي
28.00 الفراخ البيضاء
45.00 ديك رومي
45.00 بط
30.00 سمك بلطي
50.00 سمك بوري
60.00 سمك مكرونة
150.00 جمبري
80.00 كابوريا
140.00 لحم بتلو
120.00 لحم كندوز
130.00 لحم ضاني

سيــارات

«مازدا» و«دايملر» و«فيات» تسعى لتنفيذ اشتراطات الاتحاد الأوروبى بحلول 2015


تتوقع شركات صناعة السيارات الأوروبية تمكنها من خفض معدل انبعاثات غاز ثانى أكسيد الكربون بنسبة 130 جراماً لكل كيلو متر بحلول عام 2015، تنفيذاً لخطة الاتحاد الأوروبى فى هذا الصدد.

وذكر موقع أوتوموتيف نيوز، أن متوسط الانبعاثات الناتجة عن السيارات الجديدة التى تم بيعها فى أوروبا انخفض بنسبة %3.3 العام الماضى أى بنحو 136 جراماً، وبالتالى تحتاج الشركات إلى خفض %7 فقط ليصل مستوى الانبعاثات إلى 130 جراماً/كم.

وقال تقرير صادر عن الفيدرالية الأوروبية للنقل والبيئة إن كل الدلائل تشير إلى أن شركات صناعة السيارات الأوروبية فى طريقها لتحقيق الهدف المنشود بالوصول إلى 130 جراماً/كم بحلول 2015.

وعلى الجانب الآخر هناك شركات مثل نيسان وسوزوكى ومازدا ودايملر تحتاج إلى بذل مزيد من الجهد لتلبية اشتراطات الاتحاد الأوروبى وإلا ستواجه كثيراً من المعوقات، بينما تحتاج شركة مازدا إلى خفض انبعاثاتها من ثانى أكسيد الكربون بنسبة %12.5 بنحو 146.6 جرام/كم، فى حين لابد أن تعمل دايملر على خفض 153.5 جرام خلال الـ4 سنوات المقبلة.

واستطاعت شركتا تويوتا وبيجو من تنفيذ اشترطات الاتحاد الأوروبى فى حين تحتاج شركة فيات الإيطالية لخفض %0.3 حتى تحقق اشتراطات خفض الانبعاثات من غاز ثانى أكسيد الكربون.

وكانت شركات صناعة السيارات قد تعرضت لكثير من الضغوط والانتقادات من جانب جماعات حماية البيئة، ويقول أنصار هذه الجماعات إنه من السهل بلوغ هذا الهدف فى الوقت الذى أشار فيه تقرير صادر عن الفيدرالية الأوروبية للنقل والبيئة، أنه قبل أن تصبح هذه الاشتراطات ملزمة من الناحية القانونية تم تأجيل هذه الاشتراطات 4 مرات، وعليه تم إقرار هذه الاشتراطات فى عام 2008 عندما استطاعت شركات صناعة السيارات الأوروبية التأثير على الاتحاد الأوروبى من أجل مد فترة هذه الاشتراطات لمدة 3 سنوات من عام 2012 حتى 2015.

بوابة جــريدة المال 2017 جميع الحقوق محفوظة