أسعار العملات
أسعار الدولار بالبنوك
سعر الشراء سعر البيع البنك
17.89 17.79 بنك مصر
17.88 17.78 البنك الأهلي المصري
17.96 17.86 بنك القاهرة
17.95 17.85 بنك الإسكندرية
17.96 17.86 البنك التجاري الدولي CIB
17.95 17.85 البنك العربي الأفريقي
17.97 17.85 البنك المركزى المصرى
أسعار الذهب
متوسط أسعار الذهب بالعملة المصرية
السعر بالجنيه المصري الوحدة
603.00 عيار 21
517.00 عيار 18
689.00 عيار 24
4824.00 الجنيه الذهب
اسعار السلع
اسعار السلع الاساسية بالجنيه المصرى
السعر بالجنيه المصري السلعة
9.00 الارز
16.00 الزيت
10.00 السكر
8.00 المكرونة
7.00 الدقيق
3.50 الشاي 40 جم
80.00 المسلى الطبيعي
40.00 المسلى الصناعي
35.00 الفراخ البلدي
28.00 الفراخ البيضاء
45.00 ديك رومي
45.00 بط
30.00 سمك بلطي
50.00 سمك بوري
60.00 سمك مكرونة
150.00 جمبري
80.00 كابوريا
140.00 لحم بتلو
120.00 لحم كندوز
130.00 لحم ضاني

استثمار

مسئول بميناء السخنة‮: ‬خفض رسوم عبور‮ »‬الروافد‮« ‬للقناة لن يؤثر علي أزمة تكدس الحاويات


السيد فؤاد - نادية صابر
 
انتقد مصدر مسئول في ميناء العين السخنة القرار الأخير لهيئة قناة السويس بمنح سفن الرواد ذات حمولة 5 آلاف طن المارة عبر المجري الملاحي للقناة، تخفيضات في الرسوم بنسبة %30 في محاولة من مجلس إدارة القناة للحد من التكدس الذي يعاني منه ميناء السخنة. ويطبق قرار التخفيض علي السفن الساحلية العاملة في نقل الحاويات بين الموانئ المصرية علي أن يكون كامل حمولتها من الواردات المصرية.

 
وقال المصدر إن قرار رئيس القناة بخفض رسوم العبور لسفن الروافد »لن يساهم بأي شكل من الأشكال في الحد من أزمة التكدس التي نعاني منها« وفق تعبير المصدر المسئول داخل ميناء العين السخنة. وأوضح أن أغلب الحاويات المكدسة داخل الميناء »السخنة« تعمل بين الموانئ المصرية، بينما تتجه معظم السفن بقناة السويس إلي موانئ أوروبا وأمريكا ومختلف دول العالم.
 
وتابع المصدر أن المستفيد الرئيسي لحركة المرور عبر قناة السويس هي أغلب السفن المتجهة إلي أوروبا وأمريكا ومختلف دول العالم وليس سفن الروافد المستهدفة من التخفيض الأخير، حيث تعمل كامل سفن الروافد بين السواحل المصرية.
 
وقال المصدر إن أزمة تكدس سفن الترانزيت العملاقة داخل ميناء العين السخنة في سبيلها للانتهاء من اتخاذ عدد من الإجراءات بالتعاون بين هيئة موانئ البحر الأحمر ووزارة النقل وإدارة الجمارك بوزارة المالية، مشيراً إلي استيراد عدد من معدات الشحن والتفريغ التي وصلت إلي الميناء بالتعاون مع شركة موانئ دبي العالمية التي تقوم بإدارة وتشغيل ميناء السخنة.
 
ولفت المصدر إلي بدء تشغيل عدد من نوبات العمل الجديدة للجمارك للإسراع في دورة تفريغ السفن، بالإضافة إلي الاتفاق مع الخطوط الملاحية والمستوردين علي تسلم الحاويات من ميناء العين السخنة مباشرة بدلاً من موانئ الإسكندرية ودمياط من خلال تسهيل عمليات الفحص وتابع أن إدارة الميناء قامت بتجهيز ساحة تخزين تصل مساحتها إلي 64 ألف متر لاستيعاب جميع الحاويات خلال الفترة المقبلة »يستحيل معها وجود أي أزمة جديدة لتكدس الحاويات« وفق تعبير المصدر.
 
وأكد أحمد العقاد، رئيس مجلس إدارة شركة »ماهوني« للنقل البحري التي تقوم بتشغيل 4 سفن للروافد بين ميناء السخنة والموانئ الساحلية الأخري، أن خفض رسوم عبور سفن الروافد عبر قناة السويس %30 لم يحدث أي نوع من التأثير علي حالة التكدس التي يعاني منها ميناء السخنة، وأضاف أن شركته لم تستفد من هذا القرار حتي الآن »ولا أي شركة أخري« وفق تعبيره، وتوقع أن تقوم هيئة قناة السويس بإيقاف العمل بقرار خفض رسوم عبور سفن الروافد عبر القناة بعد انتهاء الفترة التجريبية للقرار المحدد بـ6 شهور بدءا من يوليو الماضي لعدم الجدوي الاقتصادية منه.
 
واتفق معه سمير معوض، خبير النقل البحري، الذي أكد أن قرار هيئة قناة السويس بخفض الرسوم علي السفن التي تحمل واردات مصرية فقط »غير صائب وغير دقيق«، موضحاً أن هناك سفناً تحمل حاويات للسوق المحلية وباقي حمولتها موجهة لأسواق أخري لن تستفيد بقرار خفض الرسوم، ولفت إلي أن هناك نوعين من سفن الحاويات العملاقة وتسمي MATHER SHIPS التي تعاني من التكدس حالياً في ميناء السخنة، وهي التي يتم تفريغها في سفن أقل حجماً تسمي سفن الروافد »FEEDERS « التي تتولي نقل الحاويات إلي الموانئ المصرية المختلفة ولا تربطها أي علاقة بالممر الملاحي لقناة السويس، وفق قول خبير النقل البحري.
 
وبلغ إجمالي أعداد الحاويات المكدسة داخل ميناء السخنة حتي يونيو الماضي نحو 5 آلاف حاوية.
 
بوابة جــريدة المال 2017 جميع الحقوق محفوظة