أسعار العملات
أسعار الدولار بالبنوك
سعر الشراء سعر البيع البنك
17.89 17.79 بنك مصر
17.88 17.78 البنك الأهلي المصري
17.96 17.86 بنك القاهرة
17.95 17.85 بنك الإسكندرية
17.96 17.86 البنك التجاري الدولي CIB
17.95 17.85 البنك العربي الأفريقي
17.97 17.85 البنك المركزى المصرى
أسعار الذهب
متوسط أسعار الذهب بالعملة المصرية
السعر بالجنيه المصري الوحدة
603.00 عيار 21
517.00 عيار 18
689.00 عيار 24
4824.00 الجنيه الذهب
اسعار السلع
اسعار السلع الاساسية بالجنيه المصرى
السعر بالجنيه المصري السلعة
9.00 الارز
16.00 الزيت
10.00 السكر
8.00 المكرونة
7.00 الدقيق
3.50 الشاي 40 جم
80.00 المسلى الطبيعي
40.00 المسلى الصناعي
35.00 الفراخ البلدي
28.00 الفراخ البيضاء
45.00 ديك رومي
45.00 بط
30.00 سمك بلطي
50.00 سمك بوري
60.00 سمك مكرونة
150.00 جمبري
80.00 كابوريا
140.00 لحم بتلو
120.00 لحم كندوز
130.00 لحم ضاني

استثمار

شلل مروري أمام ميناء الإسكندرية بسبب كوبري‮ »‬27‮«‬


المال - خاص

قالت مصادر بميناء الإسكندرية إن كوبري »27« الذي يعد المدخل الرئيسي للشاحنات التي تدخل الميناء مازال مهددا بمزيد من التصدعات بينما لم تقم وزارة النقل حتي الآن بعمل أي نوع من الترميمات أو الإنشاءات للكوبري علي الرغم من تعرضه أكثر من مرة للتصدع وتساقط كتل حجرية منه، علماء بأن عمره لا يزيد علي 8 سنوات فقط.

وقال مصدر مسئول في ميناء الإسكندرية إن الكوبري يعتبر المدخل الرئيسي لدخول البضائع والحاويات إلي الميناء سواء تلك التي تتعامل مع شركة الإسكندرية لتداول الحاويات أو التي تتعامل مع شركة الإسكندرية الدولية لتداول الحاويات »هاتشسون«، ولفت المصدر إلي أن توقف الكوبري عن العمل منذ يوليو من العام الماضي وفقا لتعليمات إدارة ميناء الإسكندرية قلل من فترات  دخول وخروج البضائع مما أحدث نوعا من التكدس في البضائع.

ويستحوذ ميناء الإسكندرية علي نحو %65 من إجمالي البضائع المستوردة والمصدرة من وإلي السوق المصرية، وكانت هيئة  ميناء الإسكندرية قد قررت إغلاق كوبري »27« بسبب هبوط التربة التي نشأ عليها الكوبري.

وتابع المصدر: إن المهندس علاء فهمي وزير النقل قام بزيارة موقع الكوبري قبل نحو 4 أشهر برفقة اللواء عادل لبيب محافظ الإسكندرية ووعد وقتها وزير النقل بسرعة الانتهاء من أعمال صيانة الكوبري »إلا أنه لم يحدث أي جديد حتي الآن« وفق تعبير المصدر، مضيفا أن توقف الكوبري عن العمل أدي لاتخاذ مسارات بديلة من داخل مدينة الإسكندرية لدخول البضائع والشاحنات إلي الميناء بشكل أدي إلي حالات متكررة من التكدس والازدحام المروري قرب مدخل الميناء، ولفت إلي أن كوبري »27« يعتبر أداة الوصل الوحيدة لميناء الإسكندرية بالطريق الساحلي والطريق الدولي، وأوضح أن هناك خلافات بين جهات عديدة هي المحافظة، هيئة الميناء، وزارة الإسكان، وزارة النقل، وجهاز التعمير حول المسئول عن ترميم الكوبري.

وكان النائب البرلماني حمد حسن قد تقدم إلي رئيس مجلس الشعب بطلب إحاطة حول المسئول عن انهيار الكوبري الذي تم إنشاؤه في الأساس لخدمة ميناء الإسكندرية ولم يتحمل مرور سيارات البضائع التي تعبره يوميا، مما أدي إلي تصدعه.

وتابع المصدر قائلا: إن تكلفة صيانة الكوبري تصل إلي نحو 20 مليون جنيه، موضحا أن مجلس محلي محافظة الإسكندرية قال في تقرير له حول مشكلات كوبري »27« إن إنشاء الكوبري الذي تكلف نحو 300 مليون جنيه كان خطأ من الأساس بينما كانت تلك التكلفة من المفترض أن توجه لتطوير ميناء الإسكندرية، لافتا إلي أن ميناء الدخيلة لم تتجاوز تكلفة تطويره بالكامل نحو 350 مليون جنيه.

وقال المهندس أحمد مهني، رئيس لجنة النقل بالمجلس المحلي لمحافظة الإسكندرية، إن المجلس أرسل مذكرة لهيئة ميناء الإسكندرية يطالبها بفتح الكوبري مرة أخري لتخفيف حدة التكدس المروري أمام الميناء، وبدوره قال المهندس كمال المنجي، مستشار وزير النقل لشئون الطرق والكباري، النائب السابق لرئيس الهيئة العامة للطرق، إن وزارة »النقل« قامت مؤخرا بإسناد مشروع تطوير الكوبري لصالح شركة حسن علام بالإسناد المباشر خلال الثلاثة شهور الماضية، وأكد أن السبب في تأخر تطوير وصيانة الكوبري كان تعدد الجهات المسئولة عنه، لافتا إلي أن ذات المشكلة تلحق بنحو 3 كباري أخري في محافظة الإسكندرية تم إسناد أعمال التطوير بها كلها لصالح »حسن علام« أيضا، بينما ستتكفل وزارة النقل بتوفير التمويل اللازم لأعمال الصيانة ضمن خطة صيانة عدد من الطرق والكباري بقطاع الوجه البحري والإسكندرية.
 
بوابة جــريدة المال 2017 جميع الحقوق محفوظة