أسعار العملات
أسعار الدولار بالبنوك
سعر الشراء سعر البيع البنك
17.85 17.97 البنك المركزى المصرى
17.86 17.96 بنك الإسكندرية
17.89 17.79 بنك مصر
17.88 17.78 البنك الأهلي المصري
17.96 17.86 بنك القاهرة
17.96 17.86 البنك التجاري الدولي CIB
17.95 17.85 البنك العربي الأفريقي
أسعار الذهب
متوسط أسعار الذهب بالعملة المصرية
السعر بالجنيه المصري الوحدة
600.00 عيار 21
514.00 عيار 18
686.00 عيار 24
4800.00 الجنيه الذهب
اسعار السلع
اسعار السلع الاساسية بالجنيه المصرى
السعر بالجنيه المصري السلعة
9.00 الارز
16.00 الزيت
10.00 السكر
8.00 المكرونة
7.00 الدقيق
3.50 الشاي 40 جم
80.00 المسلى الطبيعي
40.00 المسلى الصناعي
35.00 الفراخ البلدي
28.00 الفراخ البيضاء
45.00 ديك رومي
45.00 بط
30.00 سمك بلطي
50.00 سمك بوري
60.00 سمك مكرونة
150.00 جمبري
80.00 كابوريا
140.00 لحم بتلو
120.00 لحم كندوز
130.00 لحم ضاني

استثمار

110 ‮ ‬ملايين جنيه قيمة تعاقدات‮ »‬سيماف‮« ‬العام المالي الماضي


حوار : يوسف مجدي ـ رضوي سامي

مصنع مهمات السكك الحديدية »سيماف«، هو مصنع تابع للهيئة العربية للتصنيع منذ عام 2004، ويقوم المصنع بسد جميع احتياجات الهيئة القومية للأنفاق وهيئة النقل العام وشركة مصر الجديدة للإسكان والتعمير من وحدات الترام ومترو الأنفاق، كما يشارك المصنع في المناقصات العالمية لتصنيع عربات السكك الحديدية في عدد من الدول العربية والإفريقية والآسيوية،


l
 
 طلعت حسنى
وتقوم كذلك »سيماف« بتصدير بعض قطع غيار عربات السكك الحديدية إلي أوروبا حيث يتبع المصنع مصنعان لإنتاج عربات البضاعة وعربات الركاب، إلي جانب مصنع آخر لإنتاج عربات المترو والركاب، بالإضافة إلي مصنع لإنتاج قطع الغيار، ونهاية الأسبوع الثالث من شهر أغسطس الماضي شهد الدكتور أحمد نظيف، رئيس الوزراء، توقيع 3 بروتوكولات للتعاون بين الهيئة القومية للأنفاق ومصنع مهمات السكك الحديدية »سيماف«،

وبين شركة ميستوبيشي اليابانية شملت بروتوكولين للتعاقد بين الهيئة القومية للأنفاق وشركة ميتسوبيشي لتوريد أربعة قطارات مكيفة للخط الثاني لمترو الأنفاق، وسبعة قطارات للمرحلة الثانية من الخط الثالث من »سيماف«، إلي جانب بروتوكول تعاون بين »ميتسوبيشي« و»سيماف« حيث ستبلغ قيمة العقود الثلاثة مليار جنيه سيتم تمويلها من الموازنة العامة للدولة.

من جانبه كشف المهندس طلعت حسني رئيس مجلس إدارة مصنع مهمات السكك الحديدية، عن أن المصنع الذي يعمل برأسمال مصدر بقيمة 40 مليون دولار قد حقق أرباحا بلغت 10 ملايين دولار وفقا للمؤشرات النهائية لنتائج أعمال الشركة عن العام المالي المنتهي 2009/2010، كما كشف في حوار مع »المال« عن تفاصيل عقود التوريد الجديدة التي ستتم لصالح كل من هيئة السكة الحديد والهيئة القومية للأنفاق والشركة المسئولة عن ترام القاهرة، وكذلك عقود المصنع لتوريد قطارات ترام الإسكندرية.

وأكد »حسني« أن »سيماف« تركز حاليا علي توريد 7 قطارات للمرحلة الثانية من الخط الثالث لمترو الأنفاق، مشيرا إلي التعاقد الأخير بين المصنع وهيئة المترو، مضيفا أن تكلفة إنتاج القطارات ستصل إلي 118 مليون جنيه علي أن يتم التسليم في يناير 2013، موضحاً أن المصنع سيقوم كذلك بتوريد 4 قطارات للمرحلة الثالثة من الخط الثالث بتكلفة 16.8 مليون جنيه سيتم تسليمها في نهاية 2013، كما كشف رئيس مجلس إدارة »سيماف« عن أن المصنع لديه رغبة في تولي تصنيع وتوريد عربات المرحلة الرابعة من الخط الثالث للمترو، موضحا أن المصنع قد دخل فعلياً في مفاوضات مع الهيئة القومية للأنفاق بخصوص هذا الشأن، وتابع: إن المرحلة الأولي من الخط سيتم توريدها بالكامل من اليابان في صورة 5 قطارات، وقال إن المصنع سيقوم بتوقيع عقود توريد قطارات المرحلتين الثانية والثالثة من الخط الثالث في يناير 2011 مع الهيئة القومية للأنفاق.

وأكد »حسني« أن المصنع يقوم بالتصنيع الكامل لعربات القطارات، لكنه لفت إلي أن التعاون بين »سيماف« وشركة »ميتسوبيشي« العالمية سيؤهل الأولي للاستفادة من الخبرة اليابانية في التصنيع بما يسمح لها بإجراء عمليات تصنيع محلية كاملة لبعض أجزاء القطارات التي يتم استيرادها من الخارج، وقال إن عقود استيراد قطع الغيار التي يستخدمها المصنع في التصنيع بلغت حتي الآن نحو 400 مليون جنيه تشمل توريد آلات كهربائية من شركة توشيبا اليابانية يتم استخدامها في عمليات التصنيع الخاصة بقطارات المترو لتكون علي نفس مستوي تكنولوجيا تصنيع القطارات باليابان.

ومؤخرا أعلنت وزارة النقل أنها انتهت من تنفيذ %80 من أعمال المرحلة الأولي من الخط الثالث لمترو الأنفاق الممتد من منطقة العتبة وحتي العباسية، فيما تمتد النسبة المتبقية من الأعمال التنفيذية للخط من منطقة العباسية وحتي كلية البنات، وتستهدف »النقل« افتتاح المرحلة الأولي نهاية العام المقبل، وافتتاح المرحلة الثانية رسميا نهاية عام 2013.

وكشف رئيس مجلس إدارة مصنع مهمات السكك الحديدية عن أن المصنع بدأ في تنفيذ المرحلة الأولي من توريد 15 وحدة ترام تشمل كل وحدة منها 3 عربات ضمن مشروع ترام الإسكندرية، فضلا عن تعاقد آخر بين المصنع وهيئة النقل العام بالإسكندرية علي توريد 20 وحدة أخري بتكلفة إجمالية للتعاقدين تصل إلي 240 ملايين جنيه، وكشف عن أن المصنع اتفق كذلك مع الهيئة علي توريد 88 وحدة لترام المدينة الذي يقدم خدمة متميزة عن خدمات ترام »الرمل«، علي أن تشمل كل وحدة عربتين، لافتا إلي أن المصنع في طريقهللتعاقد مع هيئة النقل العام بالإسكندرية لتوريد تلك الوحدات بتكلفة إجمالية تصل إلي 300 مليون جنيه، وأن تكلفة تصنيع العربة الواحدة من ترام المدينة بالإسكندرية تصل إلي 3 ملايين جنيه، وكشف عن أن المصنع يتفاوض حاليا مع هيئة النقل العام بالقاهرة لتوريد 10 وحدات لمترو مصر الجديدة بتكلفة 46 مليون جنيه ضمن خطة الهيئة لتطوير مرفق ترام القاهرة.

وكشفت »المال« في وقت سابق عن سعي هيئة النقل العام بالإسكندرية إلي تطوير ترام المدينة عبر خطة تستهدف مد 5 خطوط إضافية جديدة للخط الحالي بطول 9 كيلومترات للخط الواحد خلال السنوات الخمس المقبلة بتكلفة تقديرية تصل إلي نحو3  مليارات جنيه، وكذلك تسعي هيئة النقل العام بالقاهرة لتطوير ترام مصر الجديدة ضمن خطة تصل تكلفتها التقديرية إلي نحو 2 مليار جنيه.

وتابع رئيس مجلس إدارة مصنع مهمات السكك الحديدية أن تعاقدات المصنع مع الهيئة القومية للسكك الحديدية شملت حتي الآن توريد 400 عربة مميزة لقطارات الهيئة القومية للسكك الحديدية كاشفا عن أن التكلفة الإجمالية لتلك العربات بلغت نحو 900 مليون جنيه بما يعادل 2.25 مليون جنيه للعربة الواحدة، فضلا عن الانتهاء من توريد 100 عربة للبضائع بحمولة 75 طناً، وكذلك توريد 100 عربة أخري بحمولة 45 طناً بتكلفة إجمالية بلغت 200 مليون جنيه، وأوضح أن عربات البضائع تتنوع ما بين تلك المختصة بنقل الحبوب والغلال وأخري تختص بنقل المعادن.

وكشف »حسني« عن أن  مصنع »سيماف« يتولي تطوير 700 عربة عادية تابعة لهيئة السكة الحديد تشمل إحلال وتجديد للعربات من الداخل علي أن يتم التركيب بواسطة الهيئة القومية للسكك الحديدية، موضحا أن إجمالي تكلفة تطوير تلك العربة يصل إلي 120 مليون جنيه.

وأكد رئيس مجلس إدارة »سيماف« أن المصنع سينافس علي المناقصة التي ستطرحها هيئة السكة الحديد علي الشركات منتصف سبتمبر الحالي لتوريد 207 عربات استانلس مكيفة كمرحلة أولي من إجمالي 400 عربة تستهدف الهيئة شراءها خلال الفترة المقبلة، مشيرا إلي أن فرص »سيماف« هي الأكثر ترجيحا للفوز بتلك المناقصة لافتا إلي تخصص المصنع في تصنيع تلك النوعيات من عربات السكك الحديدية باعتبارها الوحيدة في السوق المحلية.

ولفت »حسني« إلي أن توجه المصنع عموما نحو تعميق مفهوم التصنيع المحلي انتهي إلي تحقيق وفر للهيئات الحكومية التي يتعامل معها المصنع يصل إلي الثلث تقريبا من تكاليف استيراد عربات السكك الحديدية، موضحا أن متوسط تكلفة استيراد العربة الواحدة من الخارج يقدر بنحو 1.2 مليون دولار، فيما تصل تكلفة التصنيع المحلي للعربة إلي 2.25 مليون جنيه، وقال إن المصنع نفذ منظومة متكاملة للتعاون بين الشركات الوطنية مثل شركات »الحديد والصلب المصرية« و»النصر للمطروقات« و»الكابلات المصرية« و»النصر لصناعة الكاوتشوك« ومصنع »شبرا« للصناعات الهندسية وعدد من شركات الكابلات والمعادن المحلية، مضيفا أن ما يمثل نحو%70  من جميع تعاقدات المصنع يتم تصنيعه محليا.

وأضاف أن »سيماف« تركز حاليا علي تنفيذ استراتيجية تستهدف فتح مجالات جديدة ومختلفة أمام منتجات المصنع في محاولة لعدم التقيد بالعقود التي تتمكن من إبرامها مع الهيئة الحكومية للسكك الحديدية والمترو، كاشفا عن اعتزام »سيماف« اقتحام قطاع صناعة الحاويات عبر استقدام الخبرة الصينية في هذا المجال إلي السوق المحلية، وكذلك المنافسة علي مناقصات الكباري وإنتاج المباني المعدنية Construction Steel ، وقال إن الشركة بدأت فعليا في تنفيذ هذه الاستراتيجية عبر الدخول في تعاقدات لتنفيذ عدد من المهمات المعدنية بمشروعات تطوير كوبري »ملاوي« بالمنيا و»المريوطية« بمنطقة الهرم وكذلك المنافسة علي عمليات توسيع الطريق الدائري فوق ترعة المنصورية لافتا إلي أن كل تعاقد من تلك التعاقدات تصل تكلفته في المتوسط إلي 120 مليون جنيه، وأضاف أن المصنع انتهي كذلك من الجزء الخاص بتصنيع الهيكل المعدني ضمن مشروع حديقة سوزان مبارك بتكلفة 120 مليون جنيه، إلي جانب تولي الشركة إنشاء أجزاء معدنية لعدد من شركات البتروكيماويات بالسوق.

وكشف رئيس مجلس إدارة مصنع مهمات السكك الحديدية عن أن حجم تعاقدات المصنع خلال العام المالي المنتهي 2010/2009 بلغ 110 ملايين جنيه من إجمالي 2.7 مليار جنيه تمثل حجم أعمال الهيئة العربية للتصنيع خلال العام، مضيفا أن التعاقدات شملت توريد 20 عربة قوة لهيئة السكة الحديد بقيمة 116 مليون جنيه، وعربات للترام بقيمة 210 ملايين جنيه، فضلا عن 118 مليون جنيه حجم التعاقدات الخاصة بتوريد عربات المترو خلال العام المالي الماضي، وقال إن شركة »قادر« التابعة للهيئة العربية للتصنيع تدخل أحيانا في تحالفات مع »سيماف« للفوز ببعض المناقصات الخاصة بتجهيز عربات السكك الحديدية من الداخل، وأوضح أن الوقت الحالي لم يشهد أي تعاقدات لتوريد عربات لدول أخري، لكنه لفت إلي عزم المصنع المنافسة علي عدد من المناقصات الخارجية في كل من باكستان وبنجلاديش.

ونوه رئيس مجلس إدارة مصنع مهمات السكك الحديدية »سيماف« بأن الارتقاء بالعنصر البشري كان أحد أبرز العوامل التي مكنت المصنع من تعميق مفهوم التصنيع المحلي لعربات السكك الحديدية، وقال إن المصانع التابعة لـ»سيماف« لم تستغن عن عامل واحد منذ انتقالها لتبعية الهيئة العربية للتصنيع في2004  بعد أن كانت تتبع الشركة القابضة للنقل البحري والبري، وقال إن المصنع قام بإنشاء معهد تدريبي يتبع مصانعها، مضيفا أن المصنع تول كذلك إجراء عمليات لتجديد وإحلال الورش وكذلك شراء معدات جديدة بقيمة 150 مليون جنيه لرفع الكفاءة التشغيلية للمصانع التابعة لـ»سيماف« بما يسمح لها باستيعاب حجم التعاقدات الجديدة التي أبرمها المصنع مع الهيئات والجهات المختلفة.

ومنذ عام 2004 خصصت الهيئة العربية للتصنيع نحو 90 مليون جنيه لتطوير خطوط إنتاج مصنع سيماف وكذلك إبرام عدد من عقود التعاون المشترك مع شركات التصنيع العالمية مثل »ميتسوبيشي« اليابانية.
 
بوابة جــريدة المال 2017 جميع الحقوق محفوظة